发布时间:2024-07-02 人气:1 作者:
6月21日,坐落京雄城际铁路固霸特大桥区段的全封闭式声屏障工程正式竣工,这也是。据悉,京雄城际的这道全封闭声屏障全长847.25米,全体的结构选用圆形钢架,跨长12.08米,高达9.4米,外围选用总面积约2.2万平方米的金属隔音板单元。
当高铁列车以350公里的时速经过大桥时,会发生极强的气流,轮轨冲突、车体与空气冲突也会发生激烈的噪音。开放式声屏障技能十分老练,而在时速350公里的高铁线路上制作全封闭声屏障,在全球都没有先例。
建设者们选用了拱架结构全体焊接工艺、靴型柱脚装置工艺、高强度防掉落螺栓工艺,都是全国创始,钢梁拼接差错控制在2毫米内。
别的,工程人员对柱脚进行了400万次抗疲劳实验,相当于模仿100年内每年4万次高铁列车通行,一起还为34900余条焊缝进行检测验证,完成焊缝100%查看合格,10440个螺栓则都有自己的“身份码”。
京雄城际铁路自北京西站引出,经既有京九铁路至李营站,接入新建线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。
新建线公里,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站,其间北京段(李营至大兴机场段)规划时速250公里,已于2019年9月注册运营,河北段(大兴机场至雄安段)规划时速350公里,估计2020年末注册运营。
到时,雄安新区将与北京、天津构成半小时交通圈,与石家庄构成一小时交通圈。
相关产品
其他文章