发布时间:2024-07-01 人气:1 作者:
缙云山地道左线米,存在岩溶、煤层采空区、石膏、溶塌角砾岩、洞口处崩坡积体、断层等多种不良地质,地道IV、V级围岩的长度占比91.8%,施工难度大,安全危险高。
中铁建重庆渝遂复线项目相关负责人刘范介绍,在地道开挖过程中,项目部经过地质雷达、TSP地震波、超前水平钻探等多种超前勘探手法,实时精确把握掌子面前方地质状况,以及选用智能监测和信息化体系,保证地道安全掘进。
一起,建造中装备了湿喷机械手、大跨度针梁式液压栈桥、全液压二衬台车等全套大型才智工装,完成地道施工机械化、智能化,助力地道顺畅贯穿。
中铁建重庆出资集团表明,缙云山地道左线贯穿后,渝遂复线高速将完成主线北碚至璧山段贯穿,为北碚至璧山段土石方分配、北碚段路面工程项目施工打通运送通道。到本月底,估计缙云山地道右线也将贯穿,完成全隧贯穿,通道资料运送能力进一步提高。
据了解,重庆渝遂高速公路复线公里。项目建成后,将有用弥补完善国家和重庆市高速公路网络,构成渝西区域进入重庆中心城区北部板块蔡家-悦来-江北机场一线的新通道,有利于推动成渝区域双城经济圈基础设施彼此连通开展。
华龙网讯(记者 刘艳 实习生 黄逸轩)今(8)日,渝遂复线高速控制性工程缙云山地道左线顺畅贯穿,标志着渝遂复线高速建造获得重大进展。
缙云山地道左线米,存在岩溶、煤层采空区、石膏、溶塌角砾岩、洞口处崩坡积体、断层等多种不良地质,地道IV、V级围岩的长度占比91.8%,施工难度大,安全危险高。
中铁建重庆渝遂复线项目相关负责人刘范介绍,在地道开挖过程中,项目部经过地质雷达、TSP地震波、超前水平钻探等多种超前勘探手法,实时精确把握掌子面前方地质状况,以及选用智能监测和信息化体系,保证地道安全掘进。
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