发布时间:2024-07-02 人气:1 作者:
“我家门前的高架桥都通车了,噪音特别大,能不能给安‘隔音板’?”近来,长春市民赵女士打来电话反映,她家都不敢开窗户,这大热天有些受不了啊。
9日,记者咨询了有关部门得知,估计8月份,通过她家地点小区的高架桥段将安上声屏障。
“它现在上面能跑车了,车一过,噪声太大了。”赵女士说,她心脏欠好,有些受不了。白日还好,关窗户开空调;晚上就不行了,不能整个晚上开空调啊。但要开窗户,那高架桥上的过车声,再加上这热天,底子睡不着觉。
这声响到底有多大?“你听没听过发大水时的声响?”赵女士想了想说,等晚上,桥上过大车的时分,要是开着窗户,离老远就轰隆隆的。
“我看这高架桥有的当地都安了‘隔音板’,不明白咱们这能不能给安?”赵女士问。
7时40分,高架桥上,5分钟内,都是小型汽车正常通过,噪声为82.3分贝,65.2分贝。有车辆鸣笛时,噪声为87.1分贝;当有大车通过期,噪声为85.4分贝。
在桥下,这邻近也是路口,还有54路有轨电车通过。8时10分,噪声为84.6分贝。
随后,记者上到居民楼的5层,这层的高度和高架桥差不多。在接近高架桥一侧的窗户,噪声为65.8分贝。翻开窗户,噪声瞬间到达83.9分贝。相同收集5分钟时间段内的数值,数据一直在72分贝~86分贝之间改变,为85.6分贝。
8时20分,到该楼10层。翻开接近高架桥一侧的窗户,也是收集5分钟时间段内的数据,噪声数据为91.5分贝。一起,在10层,窗外的风也很大。
这归于什么样的噪声环境?记者拨通环保热线,工作人员奉告,依据长春市施行的《城市区域环境噪声规范》,一类区域,白日(6时起至22时止)噪声规范值为55分贝,夜间(22时起至6时止)噪声规范值为45分贝;二类区域,白日噪声规范值为60分贝,夜间噪声规范值为50分贝。
一类区域为“居民区、文教区、居民会集区及机关事业单位会集的区域”,二类区域则为“寓居、商业与工业混合区,规划商业区”。
无论是按一类区域,仍是二类区域区分,赵女士家地点小区现在的噪声环境已逾越了规范。
依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第36条规则:建造通过已有的噪声灵敏建筑物会集区域的高速公路和城市高架桥、轻轨路途,有或许造成了必定的环境污染的,应当设置声屏障或许采纳其他有用的操控环境噪声污染的办法。
记者得悉,长春市“两横三纵”快速路将在所通过的居民生活区、校园、医院及商业区设置声屏障,将到达14.5公里。
9日,在高架桥上,接近赵女士家地点小区一侧的高架桥水泥护栏上,每隔2米左右就有一个铁块固定在水泥护栏上,它们都是装置声屏障的立柱底座。
行进大街快速路进南湖广场匝道及桥上相关路段的声屏障为灰色,整个声屏障的高度在2.5米。
9日10时20分,记者选在桥面进入匝道口处测验。5分钟内,噪声为85分贝;有通过车辆鸣笛,为93分贝。
随后,上到邻近居民楼4楼,通过临街窗户,可见声屏障。该层正处于声屏障遮挡区域。关窗,5分钟内噪声值为50分贝。开窗,测验仪多个方面数据显现在55分贝~68分贝之间。
上到12层,关窗状态下,5分钟内数据在59分贝~65分贝之间;开窗后在72分贝~79分贝之间。可见,在高楼层,声屏障降噪作用就不那么显着。
“它的高度也得考虑风阻等要素,建太高就有危险了。”高架桥建造负责人回应。
假如高层噪声太大怎么办?“只能是居民自行换隔音、降噪的玻璃。”该负责人表明。
长春市“两横三纵”快速路部分快速路在建造前的环评陈述中,对噪声采纳的办法中有一条是加强美化。
9日,记者在三个校园都选取点位来测验,通过树木过滤,从南湖广场及高架桥上传来的噪声,消减10~20分贝。
除了声屏障、美化,还能怎么削减高架桥带来的噪音?这些招也能用:一是高架桥上,通过居民区等人员密集区应制止鸣笛;二是严控大车上桥频次。
声波遇到声屏障时,会产生反射、透射和绕射三种现象。一般以为屏障能阻挠直达声的传达,并使透射声有满足的衰减。因而,声屏障的隔声作用一般可采用减噪量表明。在声源和接收点之间刺进一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在这以后构成一个声影区,就像光线被物体遮挡构成一个暗影那样。在这个声影区内,人类能感到噪声显着地削弱了,这便是声屏障的减噪作用。
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