据中心广播电视总台我国交通广播《我国交通新闻》报导：广东省江门市新会区有一颗百年古榕树善于水中，休息着年到此旅游后写下闻名散文《鸟的天堂》，在建筑江湛铁路时，创建了全球首例高铁全封闭声屏障，高铁经过期，小鸟天堂的声响分贝会降低到

　　广东省江门市新会区有一颗百年古榕树善于水中，枝繁叶茂，独木成岛，休息着夜鹭、池鹭、牛背鹭和小白鹭等40多种约3万只鹭鸟，呈现出蔚为壮观的“鸟的国际”，作家巴金1933年到此旅游后写下闻名散文《鸟的天堂》，“小鸟天堂”天然生态景区由此举世闻名，一跃成为全国最大的天然赏鸟乐土之一。

　　而在建筑江湛铁路时，受选线条件约束，江门至新会段有必要从“小鸟天堂”天然生态景区邻近经过，最近直线米，怎么使动车组列车在经过期噪声不会惊扰到小鸟，成为检测制作者的难题。

　　2014年8月开端，铁路施工方联合广州局集团有限公司、铁四院、华中科技大学、武汉理工大学、西南交通大学等单位联合展开技能攻关，经过车桥耦合、风洞实验、噪音检测等模仿实验，终究确认施行工程的计划，为经过景区的两公里路段穿上特别的“防护衣”，制作一座全长2036.35米的拱形全封闭声屏障，最大极限削减动车运转给鸟类带来的声光搅扰，到达以“静音形式”经过景区的环保作用。

　　与以往开放性的金属声屏障不同，此次铁路部门选用的拱形全封闭声屏障，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ECC混凝土吸声板组成，将通用的140毫米厚金属吸声板减小为80毫米厚，来确保金属板力学及声学功能满意目标要求，一起，由于拱形受力更均匀，该声屏障可以反抗14级飓风。

　　这座全球首例高铁全封闭声屏障，从规划到制作历时3年，装置吸声板42260块，选用现在国际上最先进的隔声设备和技能，可以反抗14级飓风，理论惯例运用的寿数到达100年。

　　经科研人员实验检测，时速200公里的列车在经过声屏障时，“小鸟天堂”中心景区仅添加不超越0.2分贝的噪声，简直能忽略不计，彻底在鸟类繁衍休息可接受的规模。为了尽最大或许防止施工给景区鹭鸟休息带来影响，制作者还特意避开鸟类繁衍期施工。

　　江湛铁路于2018年7月注册运营，由于有了这个全封闭声屏障的保护，江湛铁路注册两年来，景区3万多只鹭鸟仍然“年月静好”。

　　该声屏障，为我国高铁制作形成了一整套全封闭声屏障规划和制作技能，填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研讨的国际空白，一起为往后更多高铁制作怎么保护好周边天然生态环境积累了成功经验。