9月28日，由我国铁路规划集团有限公司勘测规划的沪宁沿江高铁注册运营，进一步加密了长三角城际轨迹交通网，可极大便当沿线大众出行，对助力长江经济带建造和长三角一体化展开具有十分重要的含义。

　　作为该项目的全体勘测规划单位，我国铁设匠心规划献精品，规划团队量体裁衣、守正立异，打造了独具特征的沪宁沿江高铁。

　　沪宁沿江高铁是施行“一带一路”建造和“长江经济带”国家战略大布景下规划建造的城际铁路。依照国家路网规划、江苏省铁路网规划的要求，我国铁设规划团队在研讨区域路网规划的前提下，依据各项目规划施行的不一起刻节点，对该项目站点设置方位、车站安置及规划都进行了具体整理和有清晰的目的性的规划。

　　为进一步完善区域路网功用，规划团队分别在江宁站、句容站、金坛站、江阴站、张家港站和太仓站等站点预留了累计7条线路引进条件，并同期施行了部分工程，使得该项目衔接了多条在建或规划的城际铁路，发挥了主干线的效果。一起，规划团队深化饯别“公民铁路为公民”根本宗旨，在线路规划中坚持以公民为中心，处理了沿线金坛、武进、江阴等区市不通高速铁路的前史，将该线打造成为串联百强县最多的一条高速铁路，为添加区域铁路掩盖、更好地服务沿线大众出行、带动当地经济展开起到了积极效果。

　　新注册的沪宁沿江高铁与选用CRTSI型板式无砟轨迹的宁杭高铁接轨，其到发线轨迹结构根本由挡块混凝土现场浇筑而成，从外形上看便是一个全体的混凝土结构物，这次无砟轨迹接轨就好像给无砟轨迹结构做一台“外科”手术。首要对无缝线路长钢轨进行锚固避免其缩涨变形，然后切开混凝土无砟轨迹，在保存混凝土内部钢筋的前提下将混凝土堵截，从头对无砟轨迹全体结构能够进行改建，改建后刺进拼装好的道岔，完结高铁径路由1个方向变为2个方向的规划目的，工程施行的一起还要保证间隔只要6.5米外宁杭高铁的正常安全行车。这项工程的高质量完结，为华东区域内高速铁路运营到发线无砟轨迹接轨技能计划供给了工程实例和理论支撑，也为今后规划铁路与既有高速铁路接轨的可施行性供给了依据。

　　结合该项目特征，我国铁设的规划师们经过展开合理的结构规划优先挑选了架桥，该项目全线%，极大削减了土地占用、路河管线的迁改，处理了项目沿线填料缺少的难题，有用维护了环境。与此一起，规划团队在沪宁沿江高铁的桥梁规划中，依据外部环境要求，初次大规划运用40米简支梁。经过选用这种新式简支梁，削减了湖区内的桥墩数量，既有实际效果的削减了对维护区的搅扰，还节约了项目出资，为项目顺畅施行奠定了根底。

　　在该项目规划中，我国铁设的规划师们坚持以绿色选线为辅导，对线路走向做出合理的挑选，与既有的高速公路、城市廊道共通道，节约拆迁、削减对城市的切割；在沿线环境灵敏点设置声屏障、隔声窗等办法，削减对外部环境的搅扰；依照“四季常绿三季有花”的准则进行绿色规划，在要点区域如地道进出口、与公路交叉口桥下栅栏内进行专项规划，杰出绿色高铁、人文高铁；在保证站区围合关闭的根底上，将高架站站区桥下空间进行美化和环境提高，将更多空间面向市政翻开，为当地供给更多市政公共区域，提高站区全体景象通透性；在全线设置电力能源办理体系，为完结绿色节能打下根底，该体系使用智能化集成体系技能，经过对各配电所、变电站、箱变、房子等用电设备做实时收集和监测，和整条铁路能耗的会集办理，以完结“办理节能”和“绿色用能”。

　　沪宁沿江高铁的新建车站均依照归纳交通体的理念进行规划，车站风格的建造与当地规划修建融为一体，足够体现站城一体化的规划理念。站房规划理念充沛融入长江文明、前史布景和文明、人文文明、地域文明及高铁文明特征，既是承当铁路站房疏解旅客的效果，又是当地文明的展览厅，一站一景，给人耳目一新的视觉感触。

　　沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨迹交通网的主干线路。项目起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路纽带。线公里。该项目是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道，也是上海至南京间投用的第二条城际铁路。