18日上午10时许，一列银白色的归纳检测动车从云南省楚雄彝族自治州广通北站始发，一路向西疾驰奔向大理，标志着中缅世界通道昆（明）广（通）大（理）铁路开端联调联试，昆明至大理开举动车进入倒计时。

　　昆广阔铁路从昆明动身，途经广通、楚雄、祥云等地终至大理，全线注册运营后，昆明至大理2小时以内可抵达，3小时左右抵达丽江。

　　联调联试以昆广阔铁路到达规划速度为方针，主要内容有检测轨迹、路基、桥梁、地道、牵引供电、接触网、通讯、信号、客运服务、自然灾害及异物侵限监测体系、归纳接地、声屏障等内容。在此期间，经过开行实验列车，对轨迹、电路、通讯、接触网等设备设备做全面实验，对存在的问题进行克缺，保证运营后行车安全安稳，联调联试估计需求三个月左右完结，并于本年7月份到达注册条件。

　　我国铁建电气化局北方公司广阔铁路项目经理郭文宇介绍，广通到大理段地处海拔2000米左右的高原，从广通到大理海拔提高了230米，意味着每公里就要提高1.4米，这样对动车组的取流有较高要求，为此他们专门进行工艺立异，主变压器以及接触网供电臂等设备由本来的双线增加为四线，保证供电安全，这样的工艺立异在全国都不多见。

　　据了解，昆广阔铁路是中缅世界通道和滇藏铁路的重要组成部分，东端经过昆明站和昆明南站连通全国铁路网，西端衔接在建和既有的大瑞、大临、大丽铁路。

　　大理作为滇西区域的交通枢纽，昆广阔铁路贯穿将辐射丽江、临沧、迪庆、保山等区域，对加强滇西区域路网运输能力，构筑起云南与南亚东南亚的沟通交流大通道具有极端重大意义。(詹晶晶 张伟明 韩富关)