发布时间:2024-06-28 人气:1 作者:
本报讯 (记者杜娟)位于番禺的南大干线(省妇幼医院至市新路)工程昨日起在市环保局网站上进行环评审批前公示,这一由平南高速演变而来的快速路,由于对沿线居民可能带来的噪声和震动等环境问题一直备受争议。本次环评审批前公示,意味着该项目即将通过环评审批,为正式开工建设打下基础,公众如有意见可在2月5日前向番禺区环境保护局反映。
根据最新的公示,南大干线在省妇幼段规划为下沉隧道,但雅居乐剑桥郡的下沉隧道则“泡汤”。尽管此前众多沿线居民反对该项目的建设,但最新的环评报告书中却显示,在154份有效调查问卷中,仅5人反对,比例仅为3.24%。
2006年:平南高速遭反对未投建 与南大干线年:南大干线全在番禺境内 仅区环保局即可进行审批
环评报告书中称,南大干线月获广州市番禺区发展和改革局的立项批复。2012年广州市规划局的复函也明确规划南大干线为城市快速路,红线米。这看似一个全新的项目,其实早在2006年,一条名叫“平南高速”的道路与南大干线的路线基本一致,但当时因遭到强烈反对最终无法建设。两条路线的环境敏感点都包括了省妇幼医院、雅居乐剑桥郡等。
对此番禺方面此前一再表示,这是两个不同的项目,南大干线定位为城市主干道,平南高速定位为高速公路。
不过,需要我们来关注的是,此前的平南高速由于跨越广州、佛山两市,需要广东省环保厅才可以有效的进行环评审批,且一直未能通过;而南大干线全部在番禺境内,番禺区环保局就能够直接进行审批,甚至不需要通过市环保局。
去年9月该项目进行招标时透露预计的开工时间定在2012年的12月,但当时多项手续仍未完善。不过,番禺区方面此后在多个场合都透露了要推进该项目的意图,并表示南大干线省妇幼医院至市新路一段是整个工程的“先行段”。
据悉,南大干线设计主线下穿南沙港快速路处设置双喇叭立交一座、省妇幼医院路段为主线下沉隧道穿过兴南大道,设置6座公交站,平均每700米一座。建设内容最重要的包含建设道路、桥涵和相关排水、照明、交通和绿化等配套工程。工程总投资12.7856亿元。
项目建设存在的主体问题是营运期噪声的影响,共涉及中加学校、省妇幼医院、员岗村、草堂村、雅居乐剑桥郡等9个敏感点。尽管最终的方案确定了省妇幼医院段为下沉隧道,但雅居乐业主一直以来要求的下沉隧道却无法实现。
该项目在此前环评公示期间,剑桥郡业主两次签名提出意见和建议。要求在剑桥郡路段采用下沉隧道建设模式,或采取全封闭隔音措施,并要求道路远离小区用地红线米。
对此,番禺区交通局的答复是,南大干线号线,受地铁排风口,板桥涌排洪及下穿南沙港快线,道路穿越市头村人口密集区等限制因素,不能采取下沉隧道建设。
而全封闭的路段进、出口噪声增大,对附近噪声的影响加大。为减轻南大干线路段对剑桥郡居民的影响,道路红线米。而剑桥郡业主提出的远离小区用地红线米不满足规划要求。
尽管雅居乐剑桥郡业主的要求没有正真获得满足,但公示的环评报告却表示,该项目获得周边居民很高的支持率,在调查的154人中,只有5人表示反对。
对于南大干线的建设,环评报告中也承认,数个环境敏感点将会有噪声超标的现象。如何防治呢?环评建议全路段的机动车道均采用低噪声路面,并对各个敏感点提出了具体措施。
对于省妇幼医院,环评报告认为这种高层建筑,建议安装隔声窗,使室内达到声环境品质衡量准则;草堂村线位北侧、罗边村、板桥村、市头村、市头小学等低层住宅,建议采用声屏障措施降噪。
但为使室内达到声音环境品质衡量准则,还需要采取多项措施:剑桥郡路段主车道限速60公里/小时,辅道限速40公里/小时,主车道旁设置微弧形声屏障。此外,剑桥郡小学正在建设中,距南大干线道路边线米,建议在巴士站与小学之间种植高大的绿化带降低噪声,学校教室尽量布置在北面。
但采纳上述措施后滟澜街第一排高层建筑仍存在噪声超标,环评建议临路窗户安装通风消音装置,背面安装通风隔声窗。在整个工程投资中,预留噪声污染防治费用约846万元。
不过尽管如此,环评还是认为,南大干线工程建设项目可改善番禺区的交通条件,缓解北部交通压力。在采取报告书所提出的各项减缓措施后,不利影响能够获得有效控制。因此,从环境保护的角度考虑,南大干线工程建设具备环境可行性。
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