发布时间:2024-07-02 人气:1 作者:
5月25日,在中铁十局黄东联络线施工现场,建筑工人正在进行全封闭声屏障施工。
记者了解到,此次全封闭框架式声屏障施工在省内铁路项目建设中是首次,施工完成后,相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”,将最大限度降低高铁通过产生的噪声,平均降噪10-20分贝,为附近幸福柳、祥泰城、山东师范大学附属中学等4个小区、学校的居民和师生提供一个舒适、安静的生活和学习环境。
项目相关负责的人介绍,施工的全封闭框架式声屏障全长976m,为弧顶钢架结构,钢架立柱间距为4m;整体的结构总高度约为8.60m,跨度为11.07m,包含整体的结构、系杆、支撑等18道工序;声屏障采用外覆式吸声结构,使用双层50mm吸音棉,外加一层隔音板,具有降噪系数高、隔绝声音的效果好的特点。
为保障施工顺顺利利地进行,黄东联络线指挥部制定了详细的实施工程的方案,投入实施工程人员292人,采取分段多点、流水同步作业,每天下午现场召开碰头会,及时处理问题、督促进度,明确施工工序责任人,为按时完成各个节点目标提供了有利条件。
中铁十局承建的黄东联络线工程是我省铁路建设重点工程,是济南铁路枢纽内济南站与济南东站两大主要客运站的客运连接线,于黄台站东咽喉新建线路,沿胶济线北侧向东走行,跨大辛河后折向北,上跨工业北路至大辛河与小清河交汇处再折向东北,接入济青高铁济南东站。
黄东联络线建成通车后,济南将形成济南站、济南西站、济南东站的环状客运布局,京沪高铁、济青高铁、石济客专、郑济客专在济南将构成“十”字型高速铁路网的互联互通,实现济南站与济南东高铁站的直通。(济南时报·新黄河 记者:柴颖颖 通讯员:孙金晓 李良民 邵帅 )返回搜狐,查看更加多
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