咱们都知道，高铁已成为广阔民众出行、旅行最为方便快捷的交通工具之一，也是我国配备制作的一张“黄金手刺”。

  一辆高铁列车，光零部件就有四五万个，小件如内饰、轴承、焊接设备，大件如高铁电线电缆、给排水操控办理体系等，催生出无数个细分职业。而这些保证了高铁列车正常运转的零部件中，有不少都是“无锡制作”！

  上一年12月，“钢铁丝绸之路”的兰新高铁正式通车，这是世界上首个在高原高海拔区域建筑的一次性建造路程最长的高速铁路。

  这列高铁的“神经中枢”——电缆维护体系是由江阴市必得科技开展有限公司出产的。

  电缆里有通讯电缆、电力电缆，它在车辆里边就像人的神经、血管相同发挥着及其重要的效果。为了承认和保证其功能满有把握，要在电缆外部再加一层维护层，使它愈加牢靠。

  公司总经理王坚群说，凭借高铁这一微弱动力，必得科技步入了生长的快车道。2014年，该公司完成了配套动车组300列，也赢得了我国南车、北车股份有限公司的喜爱，成为一级供货商。

  声屏障便是插在声源和接收者之间的“隔音壁”，使声波传达有一个明显的附加衰减，然后削弱必定区域内的噪声影响。

  作为国内最大的声屏障出产基地、京沪高铁声屏障项目的承建商，公司董事长杭志远较为骄傲地说：“正是最初坚持走差别化开展之路，才让企业走上了开展的‘阳光大路’。”远兴环保继2010年顺畅承建了京沪高铁的声屏障工程后，又先后承建了沪昆铁路等工程的声屏障项目，施工面积近50万平方米，现在在手订单超4亿元。

  除此以外，坐落宜兴市徐舍镇的江苏锐成机械有限公司正在为我国南车集团出产高铁动车车体冲突焊接设备；

  万里实业建立的“中车创想科技”新公司为高铁动车提供给排水操控办理体系的研制和中心产品的安装；

  江阴延利轿车饰件有限公司在做强做精轿车内饰产品的基础上，逐渐延伸到高铁等内部装修范畴······

  结语：制作业迈向高端化，高铁产业链无疑成为了渐渐的变多企业改变开展方法与经济转型的一个“风口”，站在这个风口上，不少嗅觉敏锐的锡商已经在全国高铁建造平分到了一杯羹，未来跟着高铁脚步走出国门去，锡商能够做的工作还有许多。信任在未来~ 咱们会在高铁上发现渐渐的变多的“无锡制作”。

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