发布时间:2024-06-10 人气:1 作者:
图为:深茂高铁江门境内正在装置建造的全球首条全封闭声屏障。(湖北日报全媒记者 雷闯 摄)
12月15日,深圳至茂名高速铁路江门市境内,由铁四院规划、全长2.03公里的全封闭式声屏障主体工程正式竣工,深茂高铁估计下一年上半年通车。这一声屏障,专为800米之外的“小鸟天堂”而设。据悉,这是国际首例高铁全封闭声屏障。
15日15:00,湖北日报全媒记者来到广东省江门市新会区施工现场,远远望去,只见一条高20米的拱形“长廊”占据在铁轨上方,这便是全封闭声屏障。
爬上10米高的桥梁,数十名工人正在严重施工,两旁的隔音板已建成,只待顶部的遮光板竣工。800米外,便是闻名的“小鸟天堂”。“小鸟天堂”是一座约1万平方米的小岛,周围湖水盘绕。岛上,榕树布满。这儿,歇息着夜鹭、牛背鹭和小白鹭等96种共3万多只鸟,其间8种国家II级重点维护鸟类,15种广东省重点维护的鸟类,还有54种中日留鸟维护协议、中澳留鸟维护协议掩盖的“洋鸟”。
1933年,作家巴金先生来到这儿旅游,写出散文名篇《鸟的天堂》,“小鸟天堂”由此得名,并成为我国大型的天然赏鸟乐土。“隔音板上怎样有这么多小孔?”“这是特别的隔音板,厚度为8厘米,比一般隔音板薄4厘米,但隔音、防风作用更好。”铁四院环工处总工程师王忠合介绍,隔音板分为三层,最里层打了许多均匀的小孔,让声响穿透到第二层;第二层为吸音层,将噪音最大极限吸收、消解;最外层为防风层,能够抵挡14级飓风(江门归于飓风区)。“阻隔声响的作用怎么?”“铁路通车后,声响传到‘小鸟天堂’核心区,比过去只添加0.2分贝,对小鸟歇息、寻食肯定没影响。”王忠合表明,这段全封闭声障屏共运用了4万多块隔音板,比一般的半封闭式声障屏造价高出1.87亿元。
黄昏,记者跟从铁四院规划人员搭船看望。明澈通明的湖水盘绕着小岛,除了“叽叽喳喳”的鸟声,再无其他声响。起先,没有看见一只鸟,但当船驶至榕树邻近时,树林里飞出一群鸟,有的站在树枝上歌唱,有的贴着湖水嬉戏。
2014年8月,铁四院开端研讨规划深茂高铁,规划时速200公里,在江门境内经过“小鸟天堂”。环保部在《环境影响报告书》批复中明确要求:铁路经过“小鸟天堂”区段设置桥上全封闭声屏障和遮光板,保证不影响鸟类的歇息与寻食。“高铁上建全封闭声屏障,在整个国际还没有先例。”铁四院桥梁院副总工程师刘振标表明,该院联合国内一些闻名高校,组成了50多人的专家团队进行了2年多的研讨,并在黄冈按1:1份额建立了实验段,终究处理了各种技能难题。
刘振标介绍,专家们发现鸟类歇息、寻食大多散布在在东、西、南三个方向,因而将线路走向定在“小鸟天堂”北面,防止对其日子发生搅扰;桥梁与桥墩的联接部分运用橡胶,削减火车经过期发生的轰动;重复规划屏障表里风力,终究敲定拱形声屏障抗风作用最好。
不影响鸟类的正常日子,噪声有必要低于50分贝,全封闭声障屏装置后,高铁经过期传到“小鸟天堂”的噪音降至49.3分贝,契合环保部要求。
武汉科技大学教授董登新以为,此次铁四院规划的全球首例高铁全封闭声屏障,填补了国际空白,对推进我国高铁建造及走出国门具有极端重大意义。
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