依据项目初步规划，项目起点坐落增城区朱村大街山田村，设置燕石岭互通联接北三环高速，路途呈东西走向，途经增城、黄埔、白云等区，结尾设置何排互通联接常识城快线（规划），向西于增佛高速公路银河至佛山段顺接。

　　本项目引荐主线设燕石岭（纽带）、山田、双喜凤（纽带、预留）、朱村、宁西、冯村（纽带）、黄岭、永龙、黄登（纽带）、金田隆（纽带）、何排互通共 11 处互通，设服务区 1 处，会集设置管理中心、维护工区和会集住宿区 1处，6 处收费站。

　　本项目主线选用双向六车道高速公路技术标准，规划速度 100km/h，整体式路基宽度 36m，桥梁宽 35.5m。

　　现在该工程现已在山田村举行了奠基仪式，项目计划 2021 年 6 月正式开工，2025年 12 月建成，工期 4 年。

　　当然，这些都是众所周知的根底信息了，那么此次环评还有什么值得一提的内容呢？信任关于增城沿线小区的影响必定各位想知道。

　　据环评陈述对沿线触及的噪音灵敏居民区的红线间隔进行了发布，有多个灵敏点。（1） 迳贝新村、斯庄新屋、联丰村莫罗洞 3 处灵敏点设置 3 米高折板式声屏障740 延米，出资 609 万元；

　　（3） 迳贝新村、斯庄新屋、增城万科城、迳头村 4 处设置隔声窗9776m2， 出资977.6 万元。

　　环评陈述数据显现，增天高速从增城万科城项目东南侧穿过，小区边际间隔增天项目占地红线米，间隔路途中心红线米。

　　因为小区与高速过近，环评陈述数据显现，增天高速万科城段将选用声屏障+隔声窗办法，装置 3m 高吸声声屏障 400 延米；并选用隔声量大于 25dB（A）的隔声窗，来确保业主日常不会被高速噪音所搅扰。

　　当然了，万科城路段也是整个增天高速降噪办法里投入资金量最大的路段，为2038万。

　　值得注意的是，其实万科城除了南侧有增天高速，北侧还有现已注册的花莞高速，不过间隔小区有300多米，而间隔花莞高速的出入口则是1.2公里左右。

　　可以说，万科城业主具有南北两条高速，经过花莞高速可以敏捷到达白云机场、东莞等当地，而增天高速建成后又能快速接驳至黄埔、银河，关于开车通勤的小伙伴来说的确便利。

　　现在，广州增城万科城价格在2万/平左右，2020年3月开盘至今网签共1085套，算是不错的成果。

　　因为 K 线由长岭居北侧靠近东北货运外绕线经过，满意当地要求，当地较支撑。B切开长岭居面积更大，对长岭居规划影响较大，当地对立 B 线计划。归纳工程比选、环境比选内容， 引荐 K 线计划。