今天隔盾隔音跟大家来聊聊汽车隔音材料有哪几种和汽车各个部位的隔音施工方法。

  首先我们来谈谈汽车隔音材料的种类，隔音材料通常能分为减振板、隔音棉、引擎膜、密封条以及低频材料

  减振板大多数都用在车身钢板的减振，主要起到密封、减振作用，一般减振板的主要材料都是丁基橡胶，密度较大，车身贴上减振板后，除了能够有实际效果的减少车身振动外，还能将车身密封起来，减少噪音的传入。

  工作原理：由于车子在行驶过程中，车身振动，振动所产生的声波在空气中传递，传到我们的耳朵。而棉具有多纤维结果，声波在通过棉的时候，会被棉的纤维所反射、叠加以及碰撞，从而将声波转化为热能，减少声波强度。

  引擎膜适用于发动机引擎盖，主要其隔热、减振作用，由于发动机振幅减少，从而也使得发动机所产生的噪音也减少了。

  由于汽车是由大量的零件所组成的，因此，零件与零件之间有着缝隙，车外的声音惠通过这一些缝隙传入车内。密封条主要是将这些缝隙封住，由此减少噪音的传入。

  由于低频信号振幅大。频率低，穿透性高，因此更容易传播。普通隔音材料在面对低频噪音时，效果并不那么好，因此这需要更加专业的材料来处理，由于技术上的含金量较高，所以低频材料的价格相对于普通隔音材料来讲也会高一些。

  汽车车门由于其结构的特殊性，所以车门车身的连接处缝隙会大一些。当车子行驶在路上时，车门铁皮会随着车身振动产生噪音，而且风噪以及车外噪音都会沿着车门缝隙传入车内，从而大幅度的降低了汽车的驾驶体验。

  汽车底盘隔音主要是在底盘部位，增加底盘厚底，如在底盘上面贴上一层减振板，有条件的还可以多加一层隔音棉，车身所产生的噪音以及车外噪音在通过底盘是，会被隔音棉和减震板所隔绝吸收。

  车尾箱的隔音施工方法跟底盘隔音差不多，都能够最终靠增加一层隔音棉和减振板来隔绝、减少排气管所产生的噪音以及行驶过程中所产生的胎噪和路噪。

  翼子板底盘噪音最主要的传播路径，进行翼子板隔音厚，我们能明显感到车内噪音有所减少。

  发动机隔音主要是在发动机引擎盖上覆盖一层隔热膜（可多加一层隔热棉），起到隔热、减振作用，能有效保护引擎盖原厂烤漆，防止引擎盖烤漆因高温而变色，还能有实际效果的减少发动机噪音的产生。

  在车厢内的车顶贴上一层隔音棉以及减振板，除了能有实际效果的减少下雨时雨滴滴在车顶时发出的响声，还能防止因太阳暴晒而导致车内温度直线上升。

  总之，汽车隔音不仅能起到隔音降噪，还能够更好的起到隔热保温以及优化车内音响效果，不过隔音工程挺麻烦，需要拆开车子进行实施工程，如果技术不到家的话，不仅无法起到隔绝声音的效果，甚至还会比原来的隔绝声音的效果差，因此隔音最好是找专业的技师来做就最好了。