因长沙地铁1号线部分区间加装全封闭式声屏障设备，5月9日至6月7日，1号线省政府·清风站(不含)-尚双塘站区段将施行暂时停运，到时桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站将暂停对外服务。

　　今天，长沙公交集团发布音讯称，该集团将安排50台粘贴专门标识的公交车在上述区间段双向运营接驳。

　　●上述公交线路接驳点的上行状况为：从省政府·清风站2号口发车，经芙蓉路至尚双塘站1号口。

　　上行线路的沿途停靠站点依次为：省政府·清风站、杉木冲站、桂花坪站、雀园路轿车街区北站、芙蓉路绕城高速路口站、大托站、湘府中学西门站、中信广场站(友阿奥特莱斯站)、芙蓉路环保大道口站、尚双塘站(新路村站)。

　　●该公交线路接驳点的下行状况为：从尚双塘站3号口发车，经芙蓉路至省政府·清风站3号口。

　　下行线路的沿途停靠站点依次为：尚双塘站(新路村站)、芙蓉路环保大道口站、中信广场站(友阿奥特莱斯站)、湘府中学西门站、大托站、芙蓉路绕城高速路口站、雀园路轿车街区北站、桂花坪站、杉木冲站、省政府·清风站。

　　上述公交区间线路，往尚双塘方向的营运时刻是6:30至23:40；往省政府·清风站方向的营运时刻是6:00至22:30。票价均为2元/人次。

　　长沙公交集团提示市民乘客，地铁1号线公交接驳线一切站点均设置在原地铁进出站口邻近，有工作人员引导搭车，市民乘客可依据本身的需求沿线前往搭车。

　　日前，上述地铁线路区段暂时停运的音讯发布后，连续有市民、网友提出一些疑问，长沙地铁对此来了回答。

　　①此次施工只触及中信广场站至尚双塘站区间，为何需要对4个地铁站施行暂时停运？

　　长沙地铁回复称，因桂花坪站至尚双塘站之间未设有存车线及渡线，地铁列车不具备折返条件，故依据1号线线路装备状况，挑选间隔施工区域最近且设有存车线的省政府·清风站进行折返，施行省政府站至开福区政府站小交路运营，最大极限下降施工对客运服务的影响。

　　长沙地铁回答称，地铁列车运转靠接触网送电供给动力，而施工期间接触网带电将要挟到施工安全。

　　中信广场至尚双塘区间所属供电分区供电规模包括大托站至尚双塘站区段，为保证施工安全，施工期间有必要对该区段接触网施行停电，故无法安排列车在该区段运营。

　　③为什么不能将施工安排在夜间非运营时段或避开迟早高峰期，或许爽性延迟到暑假展开？

　　长沙地铁回复称，本次声屏障施工分为原半封闭式声屏障撤除和新的全封闭式声屏障装置两个阶段。为最大极限减轻对周边居民出行的影响，长沙地铁已于4月1日至4月29日期间，选用夜间施工方法完结第一阶段旧设备撤除施工。

　　但第二阶段新设备装置需运用大型设备并进行高空起吊作业，安全危险较大，且夜间施工时长较短，若选用全天分时段施工，将严重要挟到运营安全，有或许引发行车中止。

　　因而，长沙地铁依据运营安全要求及设备设备条件，考虑尽量避开“五一”劳动节、端午节、暑运等大客流时期，经报市人民政府同意后，决定于5月9日至6月7日期间对省政府·清风站(不含)—尚双塘站区段施行停运，以会集时刻展开施工。在保证安全的前提下，长沙地铁将紧抓施工进度，尽量争夺提前回到正常状况运营。