炽热的夏日，严重交通根底设施建造传来喜讯。7月20日，沿江通道浦西接线段工程的最终一跨主线桥梁上部结构完结吊装，提早40天完结了沿江通道浦西接线公里高速主线桥梁结构贯穿的严重节点方针，为年内高速主线通车的方针奠定了根底。

  沿江通道浦西接线标段。主线结构的贯穿，意味着整个工程施行难度最大的部分已完结，后续的施工将进入“一日千里”的阶段。

  据了解，B1标段东起江杨北路，向东与A3标段相连，向西跨过蕰川公路、杨盛河以及蕰川路收费站，与B2标段相连。本年3月份，B1标段还完结了难度颇大的高架主线跨过蕰川公路、杨盛河与蕰川路收费站的“三连跨”施工，霸占了整个B段施工的最难节点。

  现在，整个沿江通道浦西段已确认进入桥面区的施工。桥面区的施工最重要的包含铺装层、防撞墙、沥青混凝土路面层和声屏障。现在，长达7.8公里的主线浦西段铺装层已完结了50%左右，长约4公里。

  沿江通道西起宝山区郊环高速公路富长路交叉口，东至浦东新区五洲大路，工程全长约35公里，分三阶段施行。其间，浦西段全长约7.8公里；越江隧道段全长约8.7公里（已于2019年12月28日建成通车）；浦东段全长约18公里。沿江通道B1标西起蕴川路以西，由西向东顺次跨过蕰川路、杨盛河，沿富锦路跨过德都路、春雷路，东至江杨北路以西，全长1.66千米。规划车速100km/h，选用高架方式，按双向6车道+硬路肩规划建造。

  据介绍，沿江通道浦西接线公里高速主线本年年内通车后，从宝山月浦、杨行区域到外高桥，以往是地上路途转同济路快速路，今后就可以直接上沿江通道高速路。本来30、40分钟的车程，有望缩短到10分钟左右。

  沿江通道是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中“一环”的组成部分。整个沿江通道分为三段工程进行建造：越江隧道段、浦西接线段和浦东段。沿江通道接线段选用了新颖的“三体系”规划，包含主线高架、地上辅道和同济路快速路这3个体系。西延伸改建工程建成后，将大大改进G1503蕴川公路交通，开释外环和中环的交通才能，改进宝山交通出行条件和营商环境。