世界在线月的豫东平原，艳阳高照，空气迷人。4月21日上午，在郑阜铁路沈界1号特大桥5标项目施工现场，建造者们开端了一天严重而繁忙的作业

  据悉，郑阜铁路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，终究衔接安徽省阜阳西站，全长277公里，规划时速350公里/小时，是河南省“米”字型高铁网重要“一捺”，是河南推动“三区一群”战略的严重根底支撑。它的建造完结将完成河南“米”字型高铁建造“从“纸上蓝图”变“地上通途”，逐渐提高区位交通优势，完善中部地区铁路布局，加强了华夏经济区与华东地区紧密联络，促进区域经济协调发展。

  “现在项目部正在进行声屏障装置作业，为确保郑阜铁路河南段可以顺利完成通车，中铁一局郑阜项目部紧抓当时施工黄金期，抢工期、保节点。”郑阜铁路一分部安全总监王海洋说。

  郑阜铁路沈界1号特大桥，规划全长15471米。因为部分铁路途经村落居民住宅，为削减列车通过期形成的噪声污染，规划选用6523延米声屏障，确保铁路沿线居民的出产、日子。声屏障选用铝合金吸声板，高2.3米。沈丘北站路基段全长1500米，声屏障根底选用挖孔桩。声屏障掩盖的有用区域均匀降噪达30分贝以上，为沿线大众筑起一道屏障。

  来自重庆的建造者刘晓勇、刘登友在忙着挖土，汗水挂在两人的脸上。“加油干，郑阜铁路通车了，也有咱们的一份劳绩！”刘登友用衣服抹了抹脸上的汗水笑着说。（文/图 高云 王向灵 马新彪）

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