发布时间:2024-08-26 人气:1 作者:
6月,北京地铁规划最超重磅音讯发布:「郊区铁路东北环线」第2次环评陈述挂网公示。
300多页的PDF文件,咱们花了一晚上看完了,一边为自己三个月前猜测正确而高兴,一边为三个月前莫名挨骂而伤心。
本年2月底,昌平区政府公示了生命科学园片区的街区详规图,其间涉及到S2东北环线的道路图。
依照这份道路东北环线的轨迹线路铺设会通过二拨子区域,从三个在售楼盘北清云际,建发文源府以及郡和府周围路过。
依照这份公示的规划图,最接近轨迹的,是建发文源府,间隔只要不到100米。咱们第一时间向开发商,业主和一些了解轨迹规划的专家,了解了这件事。
并从S2线的规划前史,地铁的噪音影响剖析等视点对这件事进行了跟进和采写。不少邻近的居民,也因咱们的推文了解到了噪音问题。(包含龙兴园西区的业主,究竟依照这份规划的选址,地铁间隔他们的最西侧的楼栋,只要50米远,噪音影响会很大。)
在文末,咱们通过一些规划的专业技术人员,以及参加S2线前勘的人士,了解到一个内部音讯,这版太接近居民小区的计划,或许会做西移调整。
谁也想不到的是,这条信息发出来之后,咱们遭到了不少来自建发业主的咒骂,一方面,骂咱们的朋友,觉得咱们200米这一条音讯未经证明就发出来,有些不负责任。也有网友觉得咱们或许是跟开发商有py买卖,为开发商做公关危机,安慰心情。
首要,关于轨迹选址,原本便是很灵敏的秘要工作,到了现在六月的第2次环评,选址依旧是含糊不决的,更甭说其时是2月份,因而不或许会有官方出来坐实这个西移计划。
其次,开发商也不或许找咱们发声,由于干过品牌pr的朋友,都会知道,这个工作最好的方法是冷处理,而不是找媒体出来为他们发声。
所以,咱们虽然对自己的小道音讯蛮自傲的,但面临那些咒骂,却无法做实质性的回应。
咱们其时发布信息是二月,现在是六月,依据最近出了环评成果,二拨子板块,原先间隔轨迹只要50米的龙兴园西期,现在间隔轨迹的间隔调整为114米。
而且,在200米影响区域内的几百个社区和建筑物的名单,没再次呈现建发等楼盘的名单。
“东北环线通过二拨子段的道路,的确向西移动了,而且间隔建发的文源府和郡和府的间隔,是200米以上。”
也便是说,咱们早早猜测了这件事,原意是给邻近的业主和居民一颗定心丸,但却拔苗助长,收成了一堆不友好的声响。
这件工作,咱们内部评论了好久,仍是决定说出来,但说出来也就从另一方面代表着到此为止,翻篇啦。
作为一个地产不知名小小大众号,咱们仍旧是在极力在信息不对称的职业里,抹平买房人和开发商之间信息差。
从这一次的环评成果看,东北环线的轨迹线路选址和车站方位,现已根本确认,车辆段还会有一些调整
咱们看了全线的噪音剖析,发现轨迹途径的大部分区域在模仿噪音环节,都有一些超支。
就拿方才的二拨子区域的龙兴园西区来说,现在轨迹的噪音超支昼夜别离超支:0-5.9和6.9-17。
咱们或许会疑问,为什么通了一辆地上轨迹,噪音超支数值好像没有添加多少?
答案是S2东北环线新建的道路上跑的车次,呈现了大的改变:从落后噪音大的内燃动车组,变成了先进安静的电力驱动的车组。
这条南起CBD核心区的朝阳区光华路站,北至昌平区南口站,由北向南顺次通过昌平区、海淀区、朝阳区,建造长度约59公里的道路。
“地上线m。采纳上述办法后,声环境保护方针均可满意有关规范及办理要求。
综上,轨迹最新计划,处理了沿线的噪音问题,计划通过了。所以咱们判别,东北环线又间隔落地更近了一大步。
依照这样的进展,本年年底就会开工,这样的线年,东北环线年全线就会通车,这样的进展,在整个轨迹建造届,都是很迸裂的,比北京三期规划中的不少地铁线路都更加速。
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