近年来，为贯彻落实国家“碳达峰、碳中和”重大战略决策，推动交通强国山东示范区、山东绿色低碳高质量发展先行区建设，促进经济社会全面绿色转型，山东高速集团积极利用服务区、收费站、边坡、匝道圈、隧道出入口等空间资源建设新能源发电设施，交能融合水平在全国交通行业处于领先地位。

  新黄河记者通过调查了解到，目前，山东高速集团共建成装机容量629兆瓦，居全国交通行业首位，可实现年均发电量6.9亿度，年减排二氧化碳约61万吨。

  2021年，山东高速集团以荣乌高速荣成至文登段2290米边坡为试点，在全国率先打造高速公路边坡光伏项目。在试点经验的基础上，集团编制发布了行业首个，也是目前全国唯一的《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》区域标准，填补了行业空白，为路域光伏大规模推广和建设提供了技术支撑。

  山东高速集团大力开展科研攻关，首创高速公路与光伏设施融合的结构及形式和设计方法，攻克路域光伏微电网关键技术和装备难题，构建了适配高速公路用电与光伏分布式发电特征的多尺度区域微电网，形成收费站、服务区、隧道、边坡、棚洞、声屏障等多场景、多形式、一体化的路域光伏解决方案。

  山东高速集团首次提出高速公路“零碳运营”的理念，明确了碳替代、碳减排、碳增汇实施路径，建立了全国首个高速公路“零碳运营”的技术框架和评价体系，自主开发高速公路碳排放核算及管控平台，发布我国首部《高速公路零碳服务区评价技术规范》，并据此打造了全国首个零碳服务区（济南东服务区）、全国首条零碳高速（济潍高速）等标杆项目。经院士专家组评价，集团零碳高速建设水平居国际领先水平，《高速公路零碳运营关键技术探讨研究及应用》获评中国公路学会科学技术特等奖。

  山东高速集团抢抓分布式光伏绿证申领窗口期，首批利用青银高速济南东零碳服务区等26个路域光伏站点，申领国内绿证37000张，已成功交易1821张，实现国内路域光伏绿证交易“零”的突破。目前，正积极推动路域光伏绿证的规模化开发交易。

  建成换电站数量51座、充电枪突破2253把，实现省内充电设施全覆盖；建成加气站20座，年加气量超2000万立方；在国内率先建成5座高速公路加氢站；高速公路“光储充气氢”一体的绿色能源供给体系初步形成。

  深入研究太阳能、风能、地热能等交能融合新业态，在沂南西服务区、蓬莱收费站以及济菏高速的平阴北、梁山东收费站探索建设“风光地热”多能互补型零碳服务区和零碳收费站，不断为交能融合发展探索新路径、新模式。

  在大力推进交能融合的基础上，山东高速集团在高速零碳运营上做了深入探索，建设了一批典型示范项目。

  2022年7月建成全国首个“零碳”服务区——青银高速济南东服务区，建成3.2MW光伏电站及配套储能设备，采用自发自用、余电上网模式，日均发电量1万度，日均用电量6000度，每年可减少碳排放3400吨，远超年均2000吨的排放水平，实现“零碳”运营。此外，集团又陆续建成了京台高速济南崮山、济潍高速昆仑、青银高速邹平西3座近零碳服务区。

  2023年9月建成全国首条零碳智慧高速公路——济青中线济南至潍坊段。项目利用沿线互通区、边坡、服务区、收费站、隧道洞口、声屏障等空间资源，建设了多场景、多样式的光伏可再次生产的能源利用系统，装机容量达68MW，年均发电量6800万度；并同步实施了零碳智慧能源网、近零能耗建筑节能、污废资源化处理、林业碳汇提升、碳排放综合管控等系统工程，建成全国首个高速公路一体化边坡光伏试验段，发布全国首份零碳高速公路成果文件——《山东高速集团零碳高速公路白皮书》。经权威机构评估，年均减碳6.1万吨，远超年均3.1万吨碳排放量，可实现25年运营期内“零碳”运营，相关成果获评国际领先水平。

  山东高速集团还将继续加大新能源领域投资力度，提升路域光伏产业规模、优化路域光伏建设布局、探索绿电多元化利用，全方面推进零碳高速公路、零碳服务区、零碳隧道、零碳收费站建设，不断的提高交能融合发展水平，勇当绿色低碳高水平发展先行区建设“开路先锋”，为山东高水平质量的发展注入绿色动能。