近期，跟着最终一块顶板顺畅浇筑完结，上海轨道交通市域线标金园五路站全体的结构顺畅封顶，为后续盾构始发奠定坚实基础。

  金园五路站坐落嘉定区曹安公路与乐秀路穿插路口，为地下三层岛式车站，总长约250米，共分5个施工区。项目建成后，将与轨道交通14号线完成换乘，显着进步周边居民的日常出行体会。

  金园五路站施工现场上空斜跨一根220千伏的高压线米，因而每项作业都需求肯定的精准和详尽。

  在上海申铁的精心谋划和缜密布置下，地道股份市政集团项目团队为金园五路站套上了“三重护甲”。

  一是经过多方交流和谐，将高压塔基外移并将高压线米，在现场设置两层阻隔区，为吊车加装限高报警和接地装置，为设备穿上“感应甲”。二是选用TRD槽壁加固技能，优化泥浆配比，进步槽段安稳性，为基坑穿上“防护甲”。三是将大型钢筋笼化整为零，选用一次制造、分段吊装的施工安排，根绝感应电流触电危险，在有限空间内为施工作业穿上“免疫甲”。在“三重护甲”的紧密防护下，保证施工全套工艺流程的安全和安稳。

  此外，金园五路站施工环境极为杂乱，软土与承压水层交叠的地质条件，与运营中的轨道交通14号线米。

  项目团队在基坑内设置4道封堵墙，将大深基坑划分为5个独立的“作战单元”，进一步减小基坑尺度效应。一起，为每个独立基坑装备了全伺服轴力体系，实时调控支撑轴力，在由500多个传感器组成的智能监测网络加持下，犹如加装了“数字神经体系”，将端头基坑变形精准控制在安全线内，日沉降量更是控制在0.5毫米左右。施工期间，轨道交通14号线厘米内，保证了周围的环境的安全与安稳。

  市域嘉闵线个行政区，全线座车站，列车最高运转时速160公里。它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥纽带、闵行等重要新城及交通纽带的首要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将完成与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥纽带集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

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