江西省发改委14日音讯：近来，赣湘两省联合国铁集团以铁鉴函[2025]64号文批复长沙至赣州铁路初步规划。

  长赣铁路是国家“八纵八横”高铁主通道渝长厦通道的重要组成部分和国家铁路十三五”发展规划的建造项目。该项意图建造关于前进完善国家高铁网、充沛的发挥“渝长厦”高铁通道效应和促进沿线当地经济社会继续健康发展县有重要意义。

  该项目是国家高速铁路主通道渝厦通道的重要组成部分。项目建成后将与京广高铁、沪昆高铁和京港高铁等线路一起构成区域快速客运网，为推动湘赣边区域经济一体化和城市化进程、川渝至海西城市群间及赣湘两省间旅客沟通供给大容量、快捷、快速的运力支撑，该项目初步规划的批复为项目年内尽早全线开工建造奠定了厚实的根底。（完）

  长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，西起常益长铁路长沙西站，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市。

  全线公里，桥隧比为87.66%；正线座）。相关工程包含长株潭纽带配套工程、萍乡区域配套工程和赣州纽带配套工程。

  渝长厦通道全长约1677公里，起止点为厦门和重庆，途经长沙，由在建的渝湘高铁重庆至黔江段，已建成黔张常铁路、常益长高铁、赣龙厦铁路以及拟建的长赣铁路组成。

  2022年9月项目可研获国家发改委批复，2023年4月完结初设鉴修、10月完结施工图检查。

  2022年11月21日，湘赣两省同步发动长赣高铁建造，长赣高铁湖南段开工建造动员大会在长沙县举办。

  2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书。

  2023年12月，因为长沙城区段噪声管理问题投诉较多、争议较大，依据建筑规划企业请求，项目环评作业暂时中止。

  2024年9月，生态环境部、国铁集团、湖南省就长沙段全封闭声屏障设置问题达到共同，规划单位完结声屏障建造计划的优化规划作业，环评从头上报。

  2025年1月，国铁集团组织规划单位完善初步规划文件，并发动调整概算批阅及初步规划批复流程。

  项目有望在本月同步批复施工图规划并发动施工投标流程，6月底前正式开工建造。