新华社武汉１２月２４日电（记者 魏梦佳 熊金超）现在国际上一次建成路程最长、运营速度最高的高速铁路——武广高铁客运新干线日注册。为了让乘客游览更舒适，沿线出产日子不受搅扰，铁路部门选用“减震轨迹” “声屏障”等多种减震降噪技能，削减动车在高速行驶中发生的噪音。

  据了解，高速列车运转的噪音主要是轮轨噪音、空气动力噪音等。武广客运专线项目总体规划负责人曾小林介绍说，武广铁路沿线居民区、校园、医院等环境灵敏地带，都设置了很多用吸音资料制造成的声屏障、吸声式隔音窗，吸纳高速动车组发生的噪音。

  一起，武广客运专线全线铺设了具有国际铁路领先水平的混凝土无砟轨迹，５００米一根的钢轨悉数完结无缝焊接，确保了线路的高平顺性，并在轨迹下铺设新式减震资料，有实际效果的削减曩昔钢轨与列车车轮冲突时发生的噪音。

  武汉铁路局武汉动车基地常务副书记徐升和记者说，武广高铁运转的是选用国际上最先进的国产“调和号”动车组，高速行驶中实施全封闭运转，车体填充有隔音资料，车体转向架上还装置有“空气绷簧”，车体移动时如同压在皮球上相同，大幅度削减了铁路的轰动和噪音，增加了乘客的舒适度。

  据武汉铁路局党委副书记杨秀杰介绍，四年多以来，武广高铁在规划施工全套工艺流程中，取得了一大批技能创新效果。其间，具有彻底自主知识产权、能够在必定程度上完结时速３５０公里平稳运转的国产CRH3型“调和号” 动车组列车，完结了大断面宽车体、高速轮轨、高速受流、高速制动、人机界面等要害技能创新，其牵引体系、制动体系、高速转向架、车体空气动力学等方面技能都处于国际领先地位。

  武广高铁是京广高速铁路的重要组成部分，跨过湖北、湖南、广东三省，全长约１０６８公里，动车时速达３５０公里。它的注册将使武汉到广州的游览时刻由本来约１０小时缩短为３小时。