近年来，山东高速集团活跃饯别“双碳”战略，深化交能交融，加速培养新质生产力，打造高端化、智能化、绿色化现代交通工业体系，将绿色、循环、低碳理念贯穿于高速公路规划建造运营全过程。

  济菏高速全体呈南北走向，路域光伏光照效能比较东西向较低，但改扩建后却成了“零碳高速”。山东高速集团创始高速公路与光伏设备一体化交融的结构及方法和规划办法，构建了适配高速公路用电与光伏分布式发电特征的多规范区域微电网，逐渐构成了收费站、服务区、地道、边坡、棚洞、声屏障等多场景、多方法、一体化的路域光伏处理方案。经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，经过减排、增汇等办法完成年均碳减排量约2.25万吨。

  从2021年开端建造全国首个规划化高速公路边坡光伏项目，现在山东高速集团路域光伏发电已颇具规划，建成路域光伏706兆瓦，居全国交通职业首位，约占全国路域光伏总容量的70%，年均可发电约7.8亿度，年减排二氧化碳约69万吨。

  据介绍，山东高速光伏使用场景也在逐渐丰厚，从开端的服务区房顶、车棚，现在现已拓宽到高速公路沿线边坡、匝道圈、地道等。此外，山东高速集团依托边坡光伏实验项目收集的数据，推进了《高速公路边坡光伏发电工程技能规范》区域规范规范的拟定。作为全国首个边坡光伏技能规范，该规范有用处理“高速公路边坡+光伏”规划难题，构成高速公路边坡防护新方法，添补职业空白，为交通范畴绿色低碳展开和资源高效使用作出有利探究。

  “一杯咖啡，满电动身。”当驾驶员在济青中线济潍段服务区用液冷超充充电桩快充时，或许想不到这是“光储充换一体化”形式带来的快捷。济青中线济潍段沿线光伏板、服务区内的充电桩，以及沿线各种用电设备，都在才智动力网的分配下。

  山东高速集团内部协同发力，新动力出资单位、高速公路出资单位与规划单位严密协作，完成“交”、“能”同步规划、同步建造、同步投产。

  山东高速动力展开公司成立于2020年，开端事务主要是高端绿色化工，开端进入新动力事务。2021年下半年起，跟着咱们国家继续推进交能交融，山东高速集团一致布置变革进程，充沛的使用高速公路沿线场景资源，规划化拓宽新动力事务。

  2022年建成全国首个“零碳服务区”济南东零碳服务区，完成了服务区100%“绿电”供应。“光储直柔”深度交融技能，支撑起服务区安稳、安全的绿电供应、消纳。

  “零碳才智管控体系选用自发自用优先准则，可根据用电负荷需求，体系灵敏分配光伏发电和市政电网取电，满意多样化的动力供应和设备负荷需求，大幅度的提高了动力使用功率。”山东高速集团动力环境部相关工作人员介绍。

  当一度度绿电输送到充电桩、空调、照明等设备，高速公路现已从单纯的动力顾客变为产销者，并发生可观的绿色效益。交通与动力两个板块的严密结合，不光将路域资源“点绿成金”，更重塑基础设备价值，完成“1+12”的协同效应。

  聚合光伏电站资源，从零碳运营到“电”尽其用，虚拟电厂的建立是未来方向。从2023年起，山东高速动力展开公司就开端联合其他单位研制虚拟电厂相关课题，现在已获得边际智能控制器和虚拟电厂才智运营渠道两项效果。这些技能将协助处理光伏点位涣散、并网电压等级不平等问题，在更大规划聚集发电端资源，并剖析和预判电力商场状况、买卖趋势，让光伏发电效益更高。

  现在，该公司在济青中线济潍段挑选龙泉收费站、一处纽带立交和一处填土边坡的三个光伏站点展开虚拟电厂试点，总容量约14兆瓦，下一步在电力买卖平成注册后，即可经过虚拟电厂调理买卖。

  一条条高速公路搭载上新动力变身绿色路，山东正加速让绿色低碳经历“走出去”。现在已在四川、河南建造高速路域光伏，下一步，还将把交能交融形式推行到浙江、安徽等省份。

  人工智能、机器人等工业的展开，带动算力和电力需求“水涨船高”。上一年3月，山高新动力携手数据中心服务企业世纪互联，在乌兰察布市展开风电、光伏300MW源网荷储一体化项目，以“电力+算力”的方法拓宽动力交融展开的新形式。

  未来，山东高速集团将继续扩大道域光伏规划，推进“风景地热”多能互补，加密“光储充换”一体化设备，提高绿色低碳服务才能，为完成“双碳”方针奉献更多“山高力气”。