杭州地铁19号线，是杭州市区内的交通大动脉，它串联起萧山国际机场、杭州东站、杭州西站三大交通枢纽，于2022年9月22日正式通车。开通才一年多的地铁线路，怎样还要施工？施工期间，市民怎样去机场呢？我国蓝新闻归纳多方音讯，为咱们逐个回答。

　　19号线部分停运，是为了在部分高架段加装声屏障，以缓解对周边小区居民的噪音影响。自19号线正式通车以来，沿线部分小区居民屡次反映噪音问题。

　　以顺发康庄小区为例，该小区紧邻地铁一侧的直线米。依照相关规定，这一间隔已超出了平角规模（150米）和本线环评陈述高架段声环境点评规模（195米）。但从实践丈量来看，地铁通过该小区时，日间噪音超越了70分贝。

　　参阅《城市区域噪声规范》，这一指数也的确超出了规范：以寓居、文教机关为主的区域，昼间不超越55分贝，夜间不超越45分贝；城市中的路途交互与通行干线路途、内河航道、铁路主、次干线分贝。

　　杭州地铁19号线年，归于“新生儿”，但因其是轨迹快线公里，加之高架路段受不同气候、外因的影响大，发生的噪音音量超出规划之初的预期，这是较为常见的现象。

　　从杭州地铁的官方答复中得知，此次施工将装置约930米声屏障，据施工团队测算，在彻底停运状况下施工需求25天，若不断运，将大幅度拉长施工周期。

　　据杭州地铁有关部门解说，此次加装声屏障工程段部分区域与空港快速路堆叠，且坐落空港快速路下方，受上层空港快速路梁底标高影响，加装工程项目施工与地铁列车供电设备架空接触网存在空间抵触。

　　换句话说，要完结加装作业，就必须撤除接触网。如果在不断运的状态下，仅使用地铁运营完毕后夜间施工作业时刻，没办法完结接触网拆装，也就没办法完结声屏障装置施工。

　　此外，据杭州地铁相关担任人解说，部分停运25天，是考虑施工需求及气候等不可控因素后，估计的最长时刻，而非肯定时长。

　　从平澜路站到永盛路站，共有5个站点，途经杭州萧山国际机场。停运这段线路，关于去机场市民的公共出行会带来必定影响。

　　方法一，往复杭州萧山国际机场，可转乘地铁1号线号线。为确保前往杭州萧山国际机场的乘客需求，杭州地铁将加密3线发车班次，并开设“夜间专线”直达。

　　方法二，途经停运6站，可在地铁御道站换乘公交接驳班车，前往19号线御道站、平澜路站、耕文路站、知行路站及7号线新街站。

　　据杭州公交集团相关担任的人介绍，暂时接驳线。“迟早顶峰期间，咱们会依据实践客流状况、实时路况，加密班车，而在平峰期间，也基本会确保6分钟左右一班的发车频率。”