连日来，行进在申嘉湖高速湖州东互通邻近，过往司机纷繁被路途两边的“新景观”招引——本来一般的声屏障已悄然晋级为一片“绿色电站”，在有用隔绝行车噪音的一起，正继续将阳光转化为清洁电能。

  高速公路作为车流密布的动脉，长时间面对噪音污染与高能耗两层应战。对此，浙江交通集团高速公路湖州管理中心（以下简称“湖州管理中心”）引进光伏声屏障项目，作为其绿色低碳系统的重要一环，不只完成了浙江省内高速公路运用该技能的零打破，更以共同专利计划将高效发电与杰出降噪融为一体。

  据悉，该光伏声屏障项目双向全长1660米，运用先进的双玻光伏组件替代传统金属屏体背板，降噪系数达0.95，组件规划最大极限地考虑了高速公路声屏障的特别结构，经过优化电池排布，有用处理了立柱暗影遮挡等问题。

  一起，湖州管理中心联合协作单位采用了专利电池技能，组件最高功率可达340Wp，功率最大达18.4%，保证了在各种光照条件下都能完成高效安稳发电。依据测算，该段光伏屏障装机容量到达1024kW（千瓦），估计每年可发电量到达86.7万千瓦时，相当于节省标准煤约284.38吨。

  “传统光伏电站需占用很多土地，而密布的路网声屏障刚好为光伏开展供给了全新载体。两者结合，既拓宽了发电空间，又兼具环保与经济优势。”湖州管理中心项目负责人蒋洪介绍。

  申嘉湖高速光伏声屏障项目的成功投运，标志着湖州管理中心在打造“交通+光伏”交融形式、饯别绿色低碳开展上迈出了要害一步。这一立异实践不只为后续高速路段推行“交通+光伏”形式供给了名贵经历，也展示了高速公路向绿色、低碳、智能方向转型的巨大潜力。