连日高温，令北京地铁地上站闷热难耐。为了在夏天给乘客营造清凉的出行环境，北京地铁公司积极地推进地上站环境改善工作，今年选定16座地上站安装热环境改善设备，作为改善一期工程。昨天(23日)，据北京地铁公司相关负责的人介绍，日前，16座车站热环境改善设备已全部投入试运行。

  据介绍，地铁公司所辖17条线座高架站，站台类型大致上可以分为三类：全高站台门的半开放型站台、半高站台门的开放型站台和安装声屏障的近全封闭站台。站台通风主要是依靠自然通风，以及加装摇头风扇、空调候车室等措施。

  从今年3月起，项目团队着手制定热环境改善一期工程项目施工方案，对现场进行多次踏勘，反复研究，最终选定了站台层温度比较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造，分别为15号线孙河、国展、花梨坎、后沙峪，13号线清河、回龙观，昌平线西二旗、沙河、沙河高教园，5号线号线八通线传媒大学、双桥、通州北苑，房山线长阳以及亦庄线经海路站。

  因为每一个车站形制不同，项目团队针对每座车站各不相同的施工条件，制定了“一站一策”方案。

  从6月15日起，在15号线孙河站和花梨坎站安装设备。项目团队利用夜间收车后的时间窗口推进现场施工，在白天回办公地点对夜间施工情况做总结分析，为之后工程实施积累经验。

  北京地铁公司相关负责的人介绍，从密闭环境、站台形式等角度来看，15号线座地上站属于近封闭站台，密闭性强，适合安装多联机空调系统。剩余的12座车站涉及6条线路，属于半开放型站台，适合采用蒸发式冷风机技术。为确保设备出风效果，让冷风更均匀地分布在车站，项目团队根据站台面积、送风距离等因素，为两种热环境改善设备配备了百叶式出风口或球形喷口。

  “我们与专业公司共同研发了适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品，该设备是采用蒸发冷却技术进行降温，通过加装射流喷口，送风距离达812米，可降低乘客体感温度。”北京地铁资产维护管理部教授级高级工程师赵明珠说。

  安装完成后，为保障设备稳定运行并发挥最佳性能，在设备调试阶段，项目团队每日10时、14时、18时对站台温度进行仔细的检测，同时检查设备正常运行情况，确保每一台机组以良好状态服务出行乘客。

  下一步，北京地铁公司将进一步总结分析16座车站热环境改善设备的试运行效果和施工经验，持续推进站台环境优化工作，让乘客候车更舒适。

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