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  关于增程车主来说,NVH(噪音、振荡、声振粗糙度)几乎是一种形而上学:“纯电形式真安静,可增程器一发动,真的很吵!”

  没有发动机等传统轿车零部件的电动车,驾驭静寂性好像成了它们天然生成的特质——“特斯拉太安静了,比家里的宝马5系还要好!”

  修车师傅在给特斯拉Model Y补胎时,会发现轮胎内侧有一圈厚厚的海绵。其实这层海绵叫做“内部隔音泡沫”,它能够更好的下降轮胎内行驶过程中发生的一种共振的噪音,能够大大下降路途噪音,提高驾驭全体舒适性。

  在降噪方面,焕新晋级后的现款Model 3再度加码,其前后车窗均采用了双层声学玻璃,让整车静寂性逐渐提高。许多车主表明:特斯拉的品控真的能够。


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