12月21日，宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造项目站前及站后工程项目施工总价承包中标候选人公示发布。

  宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程将于12月底正式开工，计划工期4年，计划于2028年底建成通车。

  宝中铁路横跨陕西、甘肃和宁夏，是新亚欧大陆桥的辅助通道，也是宁夏与陕西、西南、华东、中南地区货物交流的主通道，承担着沿线居民出行及银川、中卫等城市与固原间的城际交流。于1996年7月16日开通运营。

  项目为国家“十三五”（2016-2020年）铁路规划建设项目，早在2010年就开始了前期研究工作，2018年3月通过铁路总公司的预可研审查，并于2018年12月和2019年3月完成固原至中宁段及固原至平凉段可研评审。

  原规划在中宁东站接入吴忠至中卫城际铁路并预留200公里/小时提速条件，后项目建设方案、技术标准等发生了多次变化，至2023年才最终稳定。

  项目建成后，将构筑区际大能力运输通道，提升宁夏与周边地区的路网通达度，并与包兰铁路连通实现银川至固原动车直达，对促进沿线经济社会持续健康发展、巩固六盘山地区脱贫攻坚成果、保障能源运输安全具备极其重大意义。

  宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程已由《国铁集团 宁夏回族自治区人民政府关于宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕250号）批准立项，由《国铁集团 宁夏回族自治区人民政府关于宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕361号）批准建设；

  项目投资165.9亿元，项目资本金比例70%、计116.1亿元，其中国铁集团承担41亿元，宁夏回族自治区承担75.1亿元（含征地拆迁费13.5亿元）。建筑设计企业为中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部。

  宝中铁路K211+569至柳家庄站段沿既有线公里 (含新建双线段落)，其中六盘山越岭段在东侧绕避六盘山自然保护区新建双线公里，既有线其余段落病害整治并达速、提速改造。增建二线公里。

  全线设置固原、中宁南、柳家庄等11座车站。其中彭阳西为新建站。封闭大战场等12座车站。新建本线至包兰铁路黄羊湾站联络线单线公里，对黄羊湾站适应性改造。

  路基长度209.23km，新建桥梁23319.22m/79座，新建双线座。增建第二线.47平方米（生产及生活房屋）。

  计划工期：1460日历天，计划开工日期：2024年12月25日，计划竣工日期：2028年12月24日。

  AZZQ-1标段：第一名：中铁十二局集团有限公司，投标报价：208447.379万元

  AZZQ-2标段：第一名：中铁二十四局集团有限公司，投标报价：191190.8549万元

  AZZQ-3标段：第一名：中铁九局集团有限公司，投标报价：194288.1687万元

  AZZQ-4标段：第一名：中铁十一局集团有限公司，投标报价：137197.3618万元

  AZZQ-5标段：第一名：中铁大桥局集团有限公司，投标报价：166404.9198万元

  AZZH-1标段：第一名：中铁电气化局集团有限公司，投标报价：55011.9909万元

  AZZH-2标段：第一名：通号(郑州）电气化局集团有限公司，投标报价：37149.3429万元

  盐城至靖江站段：项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市，止于靖江站宜兴端，新建正线公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5座车站，其中盐城站为既有车站，设综合维修工区3处、存车场1处。

  靖江站至江阴站段：项目自盐城至靖江站段宜兴端，上跨阳光大道后，向南以单洞双线隧道形式穿越长江，止于江阴站北，与盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段衔接，线公里。

  江阴站至惠山站段：项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线处。

  惠山站至宜兴段：项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端，接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段，向西南经无锡阳山镇、常州前黄镇，经宜兴市西侧引入宁杭高铁宜兴站宁杭场及新建车场，正线预留向南延伸条件，新建正线公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程及预留宜兴西站相关工程。设太湖西、前黄和宜兴3座车站，其中宜兴站为既有车站，预留宜兴西站，设综合维修工区1处。

  本项目计划工期2007日历天，计划开工日期2025年1月，计划竣工日期2030年6月。

  盐城至靖江站及太湖西站至宜兴段：设计速度为350公里/小时，正线米；最小曲线米）。

  靖江站至惠山站至太湖西站段：设计速度为250公里/小时（局部地段依据情况确定），正线米。最小曲线米)。

  包含盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路施工图批复范围内站前工程（不含DK136+001.980至DK146+091.290泰州南站同步实施工程）。

  含征拆配合、改移道路、河道补偿工程、三电及管线KV及以上路外电力、泰州南站同步实施工程范围内三电及管线mm及以上供水管路、地震台、宜兴站西气东输、甬宁输油管线等长输油气管线迁改道）等内容。

  本次施工招标划分为11个标段，标段工程范围及第一中标候选人如下，合计中标金额约365亿元：

  （1）正线（线路起点，盐城站接轨点）至DK25+681.957，正线单线）引入

  5、YYZQ-05SG标段（1）正线，正线）泰兴东站常泰铁路同步实施工程左线公里。

  、综合维修车间及存车场站前工程；（3）本标段内含DK226+303.454-DK234+184.745单线、双线预制简支箱梁预制和运架。

  项目原计划2022年启动建设，由于原规划的西丽站配套动车所设置在塘朗山郊野公园内，环评存在比较大争议，后调整至深圳北动车所附近。项目可研投资估算370.85亿元（含西丽枢纽）。

  深圳枢纽衔接广深港高铁、厦深铁路、赣深高铁、深茂铁路、广深港新通道等线路，交汇京港(台)、 京港澳、沿海通道三条高速铁路主通道，是全国重要的客运枢纽，也是粵港澳大湾区主枢纽之一，现有客运车站能力已不能够满足未来发展的需求。西丽站沟通在建深茂铁路深江段、深汕高铁，规划广深港新通道、深珠等大湾区城际铁路。

  西丽高铁枢纽是深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，汇聚了4条国家铁路、2条城际铁路和4条地铁线路。项目建成后将成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具备极其重大意义。

  根据招标公告：新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团、广东省人民政府以《关于新建深圳西丽站及相关工程可行性研究报告的批复》(铁发改函 (2024) 175 号)批准建设，本项目建筑设计企业为厦深铁路广东有限公司，建设资金来自中国铁路广州局集团有限公司和深圳市。项目主要建设内容包括：

  1、新建深圳西丽站及相关工程。正线起自赣深高铁既有羊台山隧道，终至西丽站西侧与在建深江铁路工程分界，正线km。全线线。

  （1）新建赣深高铁光明城站至西丽站(含西丽站及站房体化工程) (DK431+050~ DK445+174.706段)，正线）新建深圳北动车运用所及动走线线）深圳西站普速系统搬迁工程(含深圳东站改造工程)广深IV线段，改建线公里；深圳东(笋岗)客整所改扩建工程广深IV线）深汕铁路和深珠城际引入西丽站同步实施工程。包括：

  2、西丽综合交通枢纽工程。位于深圳市南山区，由城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政设施建设工程、枢纽内相关开发配套工程组成。委托代建范围为铁路红线范围内西丽综合交通枢纽土建工程，以及贴临铁路的地下庭院和部分地铁车站土建工程。

  重难点工程主要是西丽隧道，全长8071.02米，其中矿山段长度约为4176m，盾构段长度约为3750m，明挖段长度约为145m；西丽西隧道，长度约524m，出口接深茂与深珠工程，为200公里/小时的四线明挖暗埋隧道。

  第一名：中铁隧道局集团有限公司，投标报价：327631.1365（万元）

  第一名：(主)中铁十二局集团有限公司、(成)中铁十二局集团第三工程有限公司，投标报价：153943.1674（万元）

  建设规模：线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，向北经石家庄市高新区、正定新区与京广高铁正定机场站并站后，经无极、安国、蠡县，接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场，新建线公里，利用雄忻高铁引入雄安站，预留蠡县经任丘至雄安段线路接入条件，全线共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。 石家庄枢纽新建本线至石济高铁石家庄东站西北联络线公里，改建石家庄东站扩建石家庄站动车所，增设4线条存车线，正定东站预留动车所建设条件。

  SXZQ-1，工程数量为：石雄右线大桥（不含雄忻代建）、石雄左线大桥（不含雄忻代建）、跨保沧高速公路特大桥、跨津石高速公路特大桥、跨朔黄铁路特大桥（0-135#（不含））；区间、蠡县西站场路基；无砟轨道施工（含雄忻代建范围，不含板制作及运输）；蠡县梁场共1158孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；通所道路；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程等，里程/范围：石雄DIK136+353-DK182+316.58。

  SXZQ-2，工程数量为：跨朔黄铁路特大桥（135#（含）-结尾）、跨曲港高速公路特大桥、安定特大桥（0#-315#（含））；区间、安国东站场路基；石家庄东站改铺岔及铺砟铺轨工程；全线无砟轨道铺轨，有砟轨道（不含石家庄动走线、动车所）道床、铺枕、铺轨；无砟轨道施工（不含板制作及运输）；大文中阳村梁场共757孔箱梁制、运、架；铺轨基地；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；安国东维修工区场坪、通所道路等，里程/范围：DK182+316.58-DK211+530.09。

  SXZQ-3，工程数量为：安定特大桥（315#（不含）-1030#（含））；无砟轨道施工（含全线轨道板、双块式轨枕制作及运输）；无砟轨道板场；东丁庄村梁场共699孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；通所道路；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程，里程/范围：DK211+530.09-DK234+789.5。

  SXZQ-4，工程数量为：安定特大桥（1030#（不含）-结尾）、跨京港澳高速公路特大桥；无极站场路基；无砟轨道施工（不含板制作及运输）；姚家营村梁场共744孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；通所道路；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程等，里程/范围：DK234+789.5-石雄DK239+196.69=DK261+482.23。

  SXZQ-5，工程数量为：滹沱河特大桥（0-456#（含））、跨新城大街（96.9+168+96.9）米连续刚构；正定机场站站场路基（含雨棚基础）、正定东站场；无砟轨道施工（不含板制作及运输）；侯家庄村梁场共475孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程；正定机场维修车间和站区综合楼场坪、通所道路等，里程/范围：石雄DK239+196.69=DK261+482.23-DK279+411.05。

  SXZQ-6，工程数量为：滹沱河特大桥（456#（不含）-结尾）、跨北三环路128米双线简支钢箱拱、跨石津总干渠（86.05+140+86.95）米单线悬浇连续刚构梁；裕华东站场，石家庄东站改（不含铺岔及铺轨）；联络线工程；无砟轨道施工（不含板制作及运输）；南杨村梁场共543孔箱梁制、运、架；三电及管线迁改；改移道路及沟渠；隔声窗；声屏障；通所道路；临时用地及复垦；大临及配合辅助工程等，里程/范围：1.DK279+411.05-改DK293+520。2.上行联络线.下行联络线。

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