俗话说得好：“火车一响，黄金万两”，可见铁路的建筑对沿途经济开展至关重要，因而近几年我国高铁开展迅猛，它的开展直接影响着人们的出行方法和生活节奏。

  信任许多朋友也都乘坐过高铁，并且会发现大多数路段是没有隔音屏障的，而国家在建筑深茂铁路新会段时，又增加了1.8亿元出资，给经过这儿的高铁加上了一层“隔音大棚”，这是怎么回事呢。

  要知道一般咱们所见到的高铁是没有隔音屏障的，本来建筑深茂铁路新会段时，需途经广东省新会的一个闻名中外的旅游风景区，在这儿有着一株500多年前史的大榕树，而在这棵古树上休息着许多宝贵的鸟类。

  因而，这儿也叫“小鸟天堂”，为有用维护“小鸟天堂”一带的生态环境，国家终究决议增加了1.8亿元出资，选用2公里全封闭式声屏障施工，以减缓工程建造对景区鸟类的晦气影响。

  这也是全球首便高速铁路选用拱形全封闭声屏障，并且为确保施工工期不受影响，下部结构施工中还增加了很多的人员及设备，经过改善施工工艺，桥梁桩基施工用旋挖钻替代冲击钻，并在施工全套工艺流程中设置暂时降噪设备。

  实施白日施工晚上罢工，尽可能削减施工全套工艺流程中对小鸟天堂生态环境影响，极大地维护了小鸟天堂景区的生态环境，提到这儿小编都会不由得要为设计者们点一个大大的赞了。