发布时间:2024-06-10 人气:1 作者:
【大公报讯】施政报告提及下一年会约请有爱好的营运商提交东九龙线意向书,运送及物流局局长林世雄表明,由于东九龙线宝达至油塘站的路段地形距离较大,将会以地道方式接驳,而地道的本钱相对较贵,不会“天价”,但估计不只贵一至两成。从整条线的本钱来看仍属合理水平。
林世雄昨日在一个电视台节目表明,不同体系的建成时刻不同,信任今年底的运送根底基建蓝图中会有东九龙线的大约完工时刻。他说现时无法就全体造价作出预算,由于若局方进行环评后,或会要求在部分路段装置隔音屏障,到时将影响造价。
林世雄表明,特区政府正与内地参议“粤车南下”办法,并计区分两阶段执行。港珠澳大桥人工岛自动化停车场下一年启用后,同时会施行“粤车南下”首阶段,车辆须停靠在大桥人工岛自动化停车场,以车位供给数目为限,估计每日名额可过千。次阶段南下的车辆需先预定停车场车位,停靠后可到机场起色或获接载到大桥人工岛口岸进入香港境内。
林世雄未有泄漏第二阶段的展开时刻,但预期限额会较第一阶段少,首要考虑香港交通未必可接受添加的车辆数目。至于会否规则粤车的驾驭规模,他说会一篮子考虑,例如泊车位不行、是否约束在某些当地,活动规模是否先在某些当地。他称“港车北上”施行已数个月,次序杰出,因而对“粤车南下”也有决心。
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