原标题：人民西路快速化工程、珠机城际二期、珠海中心站（鹤洲）枢纽……珠海多个项目陆续有新进展

  6月28日，小编从市公共工程建设中心获悉，备受市民关注的人民西路快速化工程计划下半年开工建设。

  市交通运输局有关负责这个的人说，为增强人民西路及三台石路通行能力及通行效率，提高道路衔接转换的疏散能力，对道路进行局部节点立体改造刻不容缓。

  据市公共工程建设中心介绍，人民西路快速化提升工程西接人民路交明珠路跨线桥工程（该项目目前已开工），东接银桦隧道工程，全长约3.5公里，为城市主干路。

  建设内容最重要的包含敬业路、三台石路、红山路三个节点新建主线四车道下穿隧道，三台石路节点同步新建一座南北向跨线桥，体育中心西门处新建一座人行天桥。

  目前，该项目已完成方案设计批复及可行性研究报告，正在开展立项报批工作，预计今年第四季度具备开工条件，计划总工期约30至36个月。

  据悉，该项目建成后，向西可快速衔接香海高速（金琴快线），向东可便捷转换至兴业快线。届时，人民西路（明珠路~紫荆路约4.8公里）直行交通将不受信号控制，快速通过香洲主城区，从紫荆路交叉口到香海高速实现直达，全程只需6分钟。

  同时，三台石路跨线桥建成后，翠景路至梅界路段直行交通全程不受信号控制，行车时间预计只需5分钟，节约了16分钟，通过香海高速至新老香洲上班的市民通勤时间有望大幅缩短。

  市公共工程建设中心建设统筹部负责这个的人说，通过人民路沿线的下穿隧道与跨线桥的建设，过境直行交通可快速疏解，将大量释放地面交叉口潜能，增加南北向直行及左转绿波时间，极大缓解高峰期新香洲片区内部居民交通出行困难的问题。

  据介绍，本项目作为主城区重点交通市政设施建设工程，充分兼顾了景观与环保设计：高架桥采连续钢箱梁结构，施工效率高，桥下空间通透，景观效果好；桥梁设置声屏障保障沿线居民隐私，最大限度降低噪声影响；人民西路沿线商铺前现有破旧铺装也将予以更新，步行舒适度与沿街商铺形象将大幅提升。

  6月27日，小编从广珠城际公司获悉，经过100多天的建设，珠机城际二期珠海机场站整体的结构实现全面封顶。

  珠机城际二期自珠海长隆站向西，穿山过海，22.8公里线路中设置了井湾站、三灶东站和珠海机场站。其中，珠海机场站位于金湾区三灶镇，机场路南侧、珠海机场航站楼前绿化空地下，为地下二层岛式车站。车站主体长度594米，整体的结构基坑开挖深度约22米，中间段采用双柱三跨箱型框架结构，两端设备区采用单柱双跨箱型框架结构。珠海机场站累计钢筋用量约3.7万吨，混凝土用量约22万立方米，切除支撑梁约2万米。

  为确保按期顺利完成珠海机场站整体的结构封顶，参建单位精心策划、勠力同心，持续创新工艺工法，规范基坑支护作业、土方开挖、支撑梁切割、整体的结构施工，克服场地内管线种类数量多、迁改难度大、极端天气等难题，加大人力、机械资源投入，高峰时期有将近750名工人在施工一线台大型机械设备同时作业，月平均浇筑2.4万立方米混凝土，最终实现项目整体的结构较原计划工期提前8天完成封顶。

  广珠城际公司有关负责这个的人说，目前，珠海机场站从整体的结构建设阶段全面转向车站内部装修及附属结构施工，项目团队将高质高效完成整体的结构装修工程项目施工，按既定节点完成竣工验收工作，力争珠机城际二期年底按期建成开通，助力粤港澳大湾区轨道交通高质量发展。

  6月26日，珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区概念规划暨城市设计国际竞赛结果公布。

  该团队的方案以“ 城市中的风景、风景中的车站 ”为母题，为珠海规划了一座从风景中自然生长的车站枢纽。

  方案通过“区域辐射、全域快达、两岸一体”的城市道路体系，在重点地区布置过江隧道和站前隧道，巧妙处理桥隧与城市、环境的关系。

  近期，珠海将重点围绕针对鹤洲高铁站的建设以及必要的交通项目先行开展基础设施建设，推进高铁站周边轨道、配套路网等方面工作。

  近日，高新区金洲四路西侧、香山路北侧地块配套道路完工。两条道路等级均为城市支路，总设计长度约539米。

  金洲五路南起金唐西路，北至金品二路，道路设计长度为208米，道路红线米，双向两车道；金品二路西起金洲五路，东至金洲四路，道路设计长度为331米，道路红线米，双向两车道。

  工程建设内容有：道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、预留沟工程、电缆沟工程、通信管沟工程、照明工程、景观工程、交通设施、安监设施、预留燃气管位等。

  金洲五路、金品二路的完工，将改善沿线地区交通条件，方便周边居民工作生活出行。