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发布时间：2024-07-01 人气：1 作者：
兰渝铁路，即兰州至重庆铁路，于2008年9月开工建造，途经22个市县（区），运营路程达873公里，北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、到达、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路，将黄河流域与长江流域连接起来，是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大战略的黄金交会线路和西北到西南出海口间隔最短、最快捷的铁路运输通道。
作为2017年最等待注册的铁路之一，兰渝铁路因处在中国地质条件最杂乱的区域，还发明了多个最“。比方，穿越10条区域性大开裂、87条大断层，触及近20座地道，一起具有国内全线最长地道、全线海拔最高地道、全线最长桥等等，可见这是一条施工难度极大、危险极高的铁路。
因而，如何为兰渝铁路周边发明一个无噪音环境也是十分重视的环保问题。噪声污染是铁路首要的环境问题之一，列车经过期发生的噪声会对周边的居民区、校园等噪声敏感区域发生特别大的影响。未处理列车运转噪声问题，兰渝铁路沿线都设置了声屏障和隔声窗，使用先进的声学结构设计，可以有用阻挠噪声的传达途经，到达隔音降噪的意图。
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