发布时间:2024-07-01 人气:1 作者:
兰渝铁路,即兰州至重庆铁路,于2008年9月开工建造,途经22个市县(区),运营路程达873公里,北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路,南接宝成、襄渝、到达、遂渝、渝怀、沪汉蓉铁路,将黄河流域与长江流域连接起来,是国家“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大战略的黄金交会线路和西北到西南出海口间隔最短、最快捷的铁路运输通道。
作为2017年最等待注册的铁路之一,兰渝铁路因处在中国地质条件最杂乱的区域,还发明了多个最“。比方,穿越10条区域性大开裂、87条大断层,触及近20座地道,一起具有国内全线最长地道、全线海拔最高地道、全线最长桥等等,可见这是一条施工难度极大、危险极高的铁路。
因而,如何为兰渝铁路周边发明一个无噪音环境也是十分重视的环保问题。噪声污染是铁路首要的环境问题之一,列车经过期发生的噪声会对周边的居民区、校园等噪声敏感区域发生特别大的影响。未处理列车运转噪声问题,兰渝铁路沿线都设置了声屏障和隔声窗,使用先进的声学结构设计,可以有用阻挠噪声的传达途经,到达隔音降噪的意图。
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