南京保利樾广场小区建于地铁1号线南医大江苏经贸学院地铁站旁，间隔地铁桥梁线米之隔。近年来，有居民连续投诉地铁噪声问题。

　　为活跃回应民生诉求，处理民生难题，南京地铁集团屡次到该区域调研，了解到龙眠大路至南医大江苏经贸学院区间接近江宁大学城，商业街区、居民区及校园散布密布，邻近居民楼间隔地铁桥梁线路的确较近，经研究决定对该区域展开声屏障加装作业。

　　“为不影响地铁的正常运营，施工只能在地铁停运的后半夜进行，每次施工前要将施工资料和东西人工搬运至轨行区，当天施工完毕后再从轨行区搬出，遇到下雨或许轨行差异的设备封闭调试，当天就无法施工。”南京地铁运营有限责任公司工务分公司技术科副科长王跃锋和记者说，除了有限施作业业时间短之外，安全办理压力也很大。增设声屏障作业触及登高、吊装、动火等特种作业，施工的安全危险较大，再加上施工后地铁第二天还要正常运营，“任何一个东西，哪怕是一把小小的扳手遗留在轨行区，都可能对第二天的运营形成影响，给乘客带来安全危险危险。”

　　为确保施工稳步推动，项目部展开多轮研讨协调会，充沛分配各方资源。从2022年10月3日出场施工至今，南京地铁运营有限责任公司工务分公司合作施行工程单位使用40个施工点、战胜种种困难，已完成长度180米声屏障装置。

　　记者6月7日在南医大江苏经贸学院地铁站外听到，地铁进出站通过加装声屏障的桥梁线路时声响显着下降。为检测加装声屏障的作用，5月27日，南京地铁集团约请第三方查验测验单位在保利樾广场6栋5楼进行了噪声测验作业。经测验，比较于装置前，噪声下降3.5—7.3分贝，现在现已根本可以很好的满意二类声功用区的规范限值，装置之后也没有再接到邻近居民有关地铁噪声的投诉。

　　记者了解到，南京地铁集团方案2024年在地铁2号线钟灵街—马群、南大仙林—经天路区间加装声屏障，为地铁沿线居民发明一个杰出的声环境。