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作为武汉四环线的控制性工程,武汉的第11座长江大桥——青山大桥十分重视。11月1日,青山大桥已顺畅经过交工检验,标志着大桥现已全面建成,等候通车。11月10日,长江日报-长江网记者提早上桥看望。这座桥不仅是长江上已建成的最宽的大桥,一起仍是武汉市过江速度最快的长江大桥。
在施工单位带领下,记者从青山八吉府大街四环线北湖收费站上桥,远远看去,一座双塔双索面斜拉桥耸立于长江之上,整座大桥选用“黛蓝”与“荼白”的色彩组合方式,浓艳柔软。其间主塔为白色涂装,主梁、拉索为黛蓝色涂装,最大极限地考虑了全体的城市桥梁色彩布局,由上游的杨泗港长江大桥至天兴洲大桥,呈现出暖色-中性色-冷色的色彩改变组合方式,全体理念与桥梁的色彩规划相得益彰。
中铁大桥局青山大桥项目经理部一分部工程部刘宇飞介绍,青山大桥全长7548米,在制作过程中,发明了多项榜首:国际最高“A型”桥塔,塔高279.5米;长江上已建成的最宽桥梁,主桥总宽达48米;国际上跨度最大的全漂浮系统斜拉桥,主跨达938米;国际上最大的“哑铃型”钢围堰,主墩钢围堰高37米等。
(图为“蓝天”“白云”元素贯穿大桥规划,路灯为“江豚”造型。记者任勇 摄)
“青山大桥是四环线的一部分,是一条高速公路桥,双向10车道(包含两股应急车道),时速可达120公里。”刘宇飞说,和四环线的规划时速一起。记者搭车体会,从长江南岸跨过至长江北岸,只花了1分多钟,可称其为跨过长江最快的一座大桥。
车辆行进过程中,就像奔驰在蓝天白云之下。细看整座大桥,发现“蓝天”“白云”元素贯穿大桥规划。其间最夺目的规划之一便是防撞护栏上的蓝色祥云图画。此外,桥面阻隔护栏竖有一排路灯,顶部是江豚造型,路灯和灯杆衔接处也是配以云纹图饰。
桥塔之上,“青山大桥”四个大字,字体正经大气。“咱们于‘十一’假日把‘青山大桥’的桥名牌装置好了,选用的发光字,4米高的桥名牌,里边布满灯珠,晚上可发光。”刘宇飞说,共有三种发光形式,色彩可调,可根据不一样的需求改换。
阻隔护栏上方有一排绿竹造型的板子让人很猎奇。刘宇飞说,这叫“防眩板”,由所以高速公路,是为防止夜间逆向车辆远光灯太扎眼设置的。
据了解,武汉青山长江大桥是武汉四环线的控制性工程,是衔接武汉市六大新城组群的快速通道,助力疏通武汉“铁路、水路、公路、航空”立体交通系统,还“串起”了武汉水港、空港、保税港和物流园区、工业园区,将有力带动武汉长江两岸港区码头经济发展。
自2015年12月开工以来,中铁大桥局建设者们日夜奋战,克服了今年年初疫情影响,于4月7日复工,并于11月1日顺畅经过交工检验,确保了今年内建成通车的总体目标。
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“流量”,“网红”,这些词像是互联网年代最尖利的刀刃,能轻易地把一个人推上神坛,也能毫不留情地将他拉入深渊。
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