本报讯（记者 钱立群 通讯员 陈雨）11月9日，通过近3个月的严重施工，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥上基层钢桥面主体铺装悉数完结。这是继本年6月9日大桥全线贯通后，工程建造获得的又一次重要打破。

  常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一般公路三种方法于一体的过江通道，全长10.03公里，其间双层接连钢桁梁长度到达4266米。上基层钢桥面铺装总面积超25万平方米，相当于33个规范足球场，均匀铺装厚度在6至6.8厘米间。

  据了解，超大跨径、杂乱桥型结构和非对称荷载和双层桥面公铁同层重载交通叠加等多重特性，加上大桥所在区域杂乱的气候特征状况，给大桥钢桥面铺装施工带来了新的应战。针对不同的行车区域，建造团队选用了8种铺装结构和铺装体系。其间，上层桥面选用热拌环氧沥青铺装体系，以提高路面耐久性和行车舒适度；基层桥面选用冷拌高韧树脂铺装体系，以习惯无光照施工环境和公铁同面振荡的影响。“咱们全面选用了国产高温拌合型环氧树脂、两阶段固化型环氧树脂防水粘结剂和高韧冷拌树脂，有用推进国内相关企业铺装资料要害中心研制技能到达世界领先水平，打破了我国钢桥面铺装用环氧树脂依靠进口的局势，完成了国产资料在千米级超大跨径桥梁钢桥面铺装的使用。”建造团队相关负责人说。

  据介绍，钢桥面铺装需在接连晴好气候下展开，对精细化操控程度要求严苛。为此，建造团队战胜高温、风雨等晦气气候条件，仅用24个有用工作日，就完结了钢桥面主体铺装，单日铺装路程最长到达1820米，面积到达27300平方米。施工期间，建造团队现场运用数字孪生渠道对铺装作业施行全天候精细化管控，选用自主研制的多套智能智造体系，完成钢桥面环氧富锌漆主动喷涂、环氧树脂粘结剂主动涂刷、环氧树脂结合料主动称量投进，大幅度的提高了作业功率和铺装质量。

  当时，常泰长江大桥正在同步展开机电、房建等隶属工程项目施工，估计2025年上半年根本建成。