在肯尼亚首都内罗毕的南郊，一群长颈鹿高雅地昂起细长的脖颈，与远处城市天际线的楼房竞相“比高”；早已习惯了人类游客搭车看望，瞪羚三五成群在路旁边抬头张望；白犀牛悠闲地啃食着金合欢树的嫩叶……不远处人类聚居区的喧嚣，与这儿天然野性的静寂，交织成一幅和美的画卷。

  这儿是成立于1946年的内罗毕国家公园——全球为数不多坐落于首都的野生动物维护区。117平方公里的草原与林地上，山丘、河谷和湖泊装点其间，休息着100多种哺乳动物和400多种鸟类，斑马、猎豹、狮子等动物与人类同享着这片土地。

  内罗毕国家公园间隔市中心仅约8公里，肯尼亚政府经过立异的生态办理，明晰划定现代都市与原始荒野的鸿沟。内罗毕国家公园相关负责人米莉森特·卡桑比表明，公园三面以电网阻隔城市，另一面则向安博塞利等国家公园敞开，答应角马、斑马等动物随时节迁徙。

  “这种规划既避免了动物误入城市引发抵触，又维系了ECO的动态平衡。白犀牛与黑犀牛的种群因反盗猎巡查和休息地修正而得到稳定增长。”卡桑比说。

  2025年，肯尼亚政府与我国科技公司和国际天然维护联盟（IUCN）协作发动“Tech4Nature”项目，将数字技能融入生态维护。内罗毕国家公园将结合无人机巡护和红外相机追寻，提高对狮群、犀牛的监测功率。此外，公园正根据国际天然维护联盟绿色名录规范优化办理，经过科学评价确保维护的办法契合全球可持续发展方针。

  伊德里斯·哈拉凯是内罗毕国家公园的护林员，公园中心有几座绿色的钢制平房便是他每天作业日子的当地。“咱们24小时持枪在公园内巡护，在避免不合法盗猎的一起，也维护游客的安全。”哈拉凯表明，在肯尼亚政府和各类维护安排的共同努力下，野生动物的数量逐年添加。

  公园主门邻近的博马斯民俗文化村则经过传统歌舞扮演与生态旅行，让当地马赛人等从维护中获益，然后自发盗猎与损坏行为。

  “肯尼亚政府深谙‘维护需扎根社区’的理念，经过游客互动与科普教育，一度濒危的长颈鹿乌干达亚种引发重视，这种长颈鹿高可达8米，颈长约2米，现在其种群数量从濒临灭绝已转为逐步康复。”卡桑比表明，政府还推进“野生动物走廊”方案，在城市化进程中预留动物迁徙通道，确保开发与维护共存。

  现在，对到肯尼亚旅行的游客来说，观看长颈鹿穿越大桥和火车同框，已成为网红打卡景点。由我国路桥工程有限责任公司承建的内马铁路一期，穿越内罗毕国家公园，为确保铁路建成后野生动物尤其是大型动物自在通行不受约束，采用了长达6.5公里的大桥全程穿越公园，最低桥墩7.5米，最高桥墩41.5米。此外，大桥还设置声屏障，下降列车经过期的噪音，最大极限下降对野生动物的影响。

  在公园内的一块高地上，三堆发白的灰烬高高垒起，这是燃烧象牙和犀牛角故意保存的遗址。从1989年肯尼亚时任总统丹尼尔·阿拉普·莫伊，在公园内亲自点火燃烧了12吨象牙，到2016年肯尼亚政府揭露燃烧105吨象牙和1.3吨犀牛角，无不警示每一位来访者根绝野生动物买卖，维护生物多样性便是维护人类的“地球村”。

  “内罗毕国家公园不仅是肯尼亚的生态手刺，更是全球城市化与天然维护共存的模范，这儿诠释了人类与野生动物调和共生的或许。”卡桑比说。

  5月16日，在肯尼亚内罗毕国家公园，内罗毕国家公园相关负责人米莉森特·卡桑比承受新华社记者正常采访。新华社记者 李亚辉 摄

  5月16日，在肯尼亚内罗毕国家公园，游客搭车赏识景色。新华社记者 李亚辉 摄

  5月16日，在肯尼亚内罗毕国家公园，一名巡护员瞭望城市天际线。新华社记者 李亚辉 摄

  这是4月27日在肯尼亚内罗毕国家公园上空拍照的穿越公园的内马铁路一期大桥。新华社记者 李亚辉 摄

  5月16日，在肯尼亚内罗毕国家公园，一架飞机飞过穿越公园的内马铁路一期大桥上空。新华社记者 李亚辉 摄