广州洛溪大桥的隔音屏最近成了“网红”，不过可不是由于它的规划有多共同，而是由于它在烈日下变成了一个“烤箱”，让过往的市民十分难过。

  洛溪大桥是广州的第一座衔接海珠区和番禺区的跨江大桥，1988年建成通车，一直是广州重要的交通要道。2018年，为了缓解交通压力，大桥进行了拓展工程，2021年完工后，双向10车道的大桥还新增了两边各2.5米宽的非机动车道，便利市民骑电动车和自行车过江。但是，未处理大桥南侧居民区的噪音问题，南岸引桥段设置了总长699米的全关闭声屏障，这本是功德，但是没有想到，一到夏天，这段声屏障就成了“大烤箱”。

  7月的广州，气候热得让人受不了，地表气温一度打破40℃。有记者实地造访发现，这段声屏障内的温度更是夸大。7月9日下午3点，声屏障内温度最高挨近50℃，而当天野外温度才36℃左右。有市民描述，骑车进入声屏障，就像进了“烤箱”，短短几分钟就汗流浃背，热风烫脸，呼吸都不畅。一位每天都要通过这儿的电动车车主说：“一进去就像被闷在一个大蒸笼里，我每次都加快通过，就怕在里面待久了中暑。”还有人戏弄：“洛溪大桥这是要给过路的人‘蒸桑拿’啊！”

  为什么这段声屏障会这么热呢？华南理工大学建筑学院的专家解说说，这种通明、长段且关闭的声屏障，在阳光直射下，简单构成相似“温室效应”。太阳辐射透过材料进入内部，但由于通风不畅，热量散不出去，温度天然就上去了。

  其实，这样的一个问题早在2022年就引起了重视。其时，广州市交通运输局在桥梁维护查看中就提到了声屏障的高温文排水问题。这次事情引发热议后，广州市中心区交通项目管理中心也敏捷做出了回应。他们说，之前现已通过撤除声屏障顶部部分亚克力板，开设了9个“天窗”来排热。一起，还在高温时段和交通非顶峰时段增加了浇水作业次数，以此来降低声屏障内的温度。此外，他们还在上桥前的方位设置了交通标志牌，提示过江的非机动车驾驶人留意高温。

  不过，市民们仍是期望能有更有用的处理办法。究竟，这段声屏障内的高温问题已严重影响了咱们的出行体会。有人主张，能不能再多开几个“天窗”，或许装置一些通风设备，让空气可以更好地流转。也有人提出，能不能在声屏障内设置一些遮阳设备，削减阳光的直射。对此你怎么看呢？欢迎咱们留言区评论。

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