在高速公路上行进时，车辆的噪音问题常常困扰着车主。噪音来历首要可以概括为以下几个方面：

  首先是风噪，这是一种由车身外形规划引起的噪音。车身部分变形或破损会导致行进风噪声忽然增大。此外，轿车在高速行进时，经过遍地空隙将车厢内的空气吸出去，也会发生很大的动静。假如轿车的行进风噪声时大时小，查看一下车门周围的橡胶密封条，看看是否有漏风之处。为下降风噪，关键是进步车子的密封性。

  其次是胎噪，胎噪的巨细与车辆的速度、载荷和轮胎斑纹等休戚相关。其间，轿车的胎噪有70%与轮胎斑纹的规划有关。胎噪大时，首先要确保胎压在适宜的范围内，查看轮胎是否有破损或过度磨损，一起要防止车辆显着超载。

  最终是发起机噪音，它首要与发起机的规划及其作业状况有关。其间，保养是最重要的要素。杰出的光滑和工况杰出的零部件是确保发起机杰出作业的条件。当发起机处在杰出的作业状况时，其实践噪音实践上反映了车辆的规划水平。

  当您驾驭比亚迪F3时，可能会遇到发起机嗡嗡响的状况。这种噪音与发起机的转速有关，通常在高速行进或加快时更显着。 当您起动发起机时，起动马达不该宣布任何反常声响。怠速时，发起机应宣布均匀的“隆隆声”，不该有反常噪音。怠速稳定在850rpm左

  奔驰GLC在噪音控制方面表现出色，尤其在高速行进时可以坚持较低的噪音水平。在实测中，当车辆以60km/h的速度行进时，车内噪音约为69分贝；当速度增加到80km/h时，噪音水平上升至70分贝；而在120km/h的高速行进状况下，噪音也仅

  轿车在现代社会中扮演着重要的人物，但是，随之而来的噪音问题也影响着车主的驾驭体会。许多轿车制造商在隔音方面存在必定的局限性，无法彻底满意驾驭者的需求。例如，奢华商务车奔驰威霆，虽然被誉为“交际级MPV”，但其原车的阻隔声响的作用并不抱负，许多车主