：“花了几百万，买到了‘高铁房’！…高铁驶过所发生的噪音，严峻影响到了日常日子！”

  这种心境可彻底了解，花数百万买的房子，全家人无法好好歇息，任谁也受不了！在浙江省境内，附近住所的公共交通线路，一般都应设备声屏障设备。事实上，沪昆高铁浙江段有许多路段也是这么处理的！

  依据《铁路鸿沟噪声限值》，高铁运行时距轨迹25米内噪音应控制在120分贝以下；居民区室内噪音需低于40分贝。

  但是，杭州部分小区（如丁桥兰苑）与高铁间隔仅60-120米，且缺少声屏障或美化遮挡，导致噪音长时间超支，严峻影响居民日子和学习。

  部分住所区（如丁桥兰苑）建造早于高铁规划，处理噪音问题的主体应是铁路部门，但当地政府部门须自动对接并催促执行。尽管环评陈述中提出应采纳声屏障等办法，但实践落地需求各方和谐，存在必定的难度。

  另一种状况是先有铁路，后建住所。怎么猜测噪音、怎么解噪音，彻底取决于当地有关管理部门和开发商的毅力，如不自动与铁路部门洽谈，必定形成刘某这种状况。

  （1）在已建成线路上加装声屏障，技能上是可行的。如沪杭高铁上海段曾加装300米长半封闭式声屏障，降噪作用非常显着。但这需求与铁路部门充沛洽谈并获得一致意见。

  成功事例：上海林水美地苑 ，沪杭高铁在该小区路段加装半封闭式声屏障，大大下降噪音至规范规模，成为国内高铁降噪模范。

  （2）在铁路规划阶段、正在建造或未投入运营的线路，应及时与铁路部门交流，提出处理噪音要求，这对建筑规划企业、施行工程单位来说，都没有难度。

  受噪音严峻影响的居民，可经过12345、生态环境局等合法途径投诉，推进当地有关部门和谐铁路部门，发动噪音检测与计划拟定。

  别的，依据《环境噪声污染防治法》，居民可要求铁路部门实行降噪职责，必要时经过诉讼维权。

  必要时，居民可采纳暂时计划，加装双层隔音窗（如丁桥居民事例），短期内缓解噪音。

  别的，可恳求当地政府和谐铁路部门，沿铁路栽培巨大乔木，或使用水体（如整理运河淤泥）增强声波衰减。

  未来新建高铁线路需严格执行环评，保证声屏障等降噪设施与铁路同步规划、施工。

  高铁噪音问题需经过技能、方针、法令多维度处理。杭州居民可学习上海事例，推进声屏障加装，并结合暂时降噪办法缓解当时困扰。

  政府与铁路部门应强化职责，将降噪归入城市精细化管理领域，平衡交通开展与民生需求。

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