南京建宁西路过江通道全长6.8公里，涉铁工程全长1.41公里，选用“桥梁+地上辅道”方式，施工内容涵盖了上跨城市主干道的悬浇梁施工、上跨既有林浦铁路咽喉段的预制箱梁施工以及并行南京北站的现浇箱梁施工等项目。

  在本次吊装作业中，钢盖梁单榀的长度最长达到了55米，分量最重达到了339吨，其长度和分量均逾越了国内上跨铁路钢盖梁全体吊装的最高纪录。

  小北了解到，此次施工区域坐落百年铁路林浦铁路上方，上跨林浦铁路大桥与既有铁路构成的夹角仅为15°，这使得吊装施工的难度大、安全危险高、工艺技能要求精。

  “项目自动与铁路部门对接，屡次举行技能、安全分析会，对现场地质条件、设备状况、交通运输条件等进行紧密查询，终究选用1600吨履带起重机进行全体吊装，算计用时24小时完成了吊装，大幅度降低了涉铁施工安全危险。”项目现场负责人说。

  一起，南京建宁西路主线个桥墩坐落城市主供水管道正上方，该管道为周边近60万居民供给日子用水，为了既不影响居民的日常日子，又能保证工程的顺畅推动，项目积极地推动自来水管道迁改作业，通过屡次计划研讨，与各方交流和谐，在2024年12中下旬完成了管道迁改使命，保证了建宁西路过江通道项目的顺畅推动。

  南京建宁西路过江通道是南京“高快速路系统”重要组成部分，建成后将有用缓解过江交通压力，对促进完善城市快速路网系统，快速推动区域协同开展，提高片区环境等具有极端重大意义。

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