部分京雄城际建造者成为第一批乘客 列车座椅上挂着“五色我国结” 以便为不相同的需求的乘客供给服务

　　昨日上午10点18分，C2702次复兴号列车从北京至雄安新区城际铁路（以下简称京雄城际）最大的新建车站——雄安站首发。20分钟后即10点38分，C2701次复兴号列车从北京西站首发。这两趟列车的首发，标志着京雄城际全线注册运营。其间，北京西至雄安的最短运转时间为50分钟，北京西至大兴机场最短运转时间为29分钟，大兴机场至雄安站最短运转时间为19分钟。

　　北京青年报记者通过查询了解到，京雄城际铁路自北京西站引出，通过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区，河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线公里，其间北京西至大兴机场段已于2019年9月26日注册运营。此次注册的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。

　　昨日上午，北青报记者登上了雄安至北京西的C2702次首发列车。为庆祝京雄城际注册，列车特别在5号车厢挂起了小国旗，在餐车方位还设置了许愿墙，旅客可以在便当贴上写下自己的乘坐感触。此外，列车上还举行了一场火热的文艺汇演，让乘客了解雄安新区和京雄城际。北青报记者发现，首发车上不光有雄安新区的市民，还有参加京雄城际铁路和雄安站建造的建造者们。

　　在雄安站1号检票口，81岁高龄的雄安新区居民赵二恋白叟兴奋地告知北青报记者，她家间隔雄安站只要1公里，“我是看着雄安站从无到有的。可以登上去往北京的高铁列车，心里别提多快乐了！”

　　“有了高铁，咱们和北京的间隔一会儿拉近了！”曾参加过雄安站建造的陈浩来自雄县，昨日他带着5岁的儿子前来乘坐首发列车。陈浩告知北青报记者，曾经他在北京打工，回家开车要两个多小时，“现在坐上高铁，50分钟就能到北京西站，到北京后我要带着儿子去看看，当天下午就能赶回雄县，实在太便利了！”

　　在奔驰的京雄城际首发列车上，因雄安站工程结缘的中铁建工集团土建技术员侯佳明和信息员张晶，也迎来了他们的甜美时间。头戴安全帽、身穿蓝色制服的侯佳明现场向女友求婚：“在两年的雄安站建造中，谢谢有你陪同，张晶，嫁给我吧！”被这份出人意料的浪漫感动着的张晶，在乘客们的祝愿下与侯佳明紧紧地拥抱在一起。

　　作为北京往复雄安新区仅有的高铁线路，京雄城际列车上都会有哪些新的服务呢？北青报记者在列车上发现了几样特别交心的小物件，其间相同是擦眼镜的专用纸。对此，C2702次首发车的列车长李伟说，为了合作防疫要求，列车上旅客需求全程佩带口罩，冬季戴口罩眼镜很简单起雾，所以他们特别预备了擦镜纸，便利旅客在旅途中清洁眼镜。

　　在商务座车厢，预备了独立包装的皮鞋清洁湿巾，便利商务、差旅人士运用；爱心便民服务箱也是列车上的“标配”，双插头的充电宝、针线盒、指甲包、生日贺卡、盒尺及一次性雨衣等样样彻底；为削减行李箱在车厢内的滑动，列车上还装备了防滑垫。值得一提的是，乘务员还交心肠为妈妈们预备了哺乳挡帘，以缓解旅途中的不便利。

　　北青报记者发现，李伟在车厢里走动时，手里一向拿着一组“五色我国结”。她说，这是京雄城际列车上推出的一种服务：蓝色代表老年人的交心落日服务、绿色代表儿童的欢喜幼年服务、赤色代表患病旅客的医疗天使服务、紫色代表行动不便利旅客的伴您通行服务、黄色代表哺乳妈妈的暖心交心服务。列车员会把这些我国结挂在不同服务人群的座椅上，以便更好地为要点旅客服务。

　　昨日，C2701次列车成为北京西站的首发车次。据北京西站工作室主任宋婷婷介绍，昨日西站京雄城际列车履行的是特别运转图，全天共发车6对。从今天起，西站开端康复为每天11对列车，大兴机场站5对始发列车。一起，西站在第10候车室设置了京雄旅客候车专区，便利旅客快速进站。据宋婷婷介绍，到2020年12月中旬，乘坐京雄城际列车从北京西到大兴机场间的旅客人数已超越22万人次。

　　与京雄城际同步投入运营的雄安站，昨日也是初次迎来旅客。雄安站的站场规划为13台23线万平方米。停步车站内，不少乘客都被其简练亮堂的规划所招引。我国铁路规划集团有限公司首席专家、总建筑师周铁征告知北青报记者，雄安站选用双层立体候车布局，完成旅客“进出分层，到发别离”。“站城一体”规划也是雄安站的一大特色，其有用融入城市机体，车站布局灵活多样，构成多进多出的进出站流线格式，一起旅客可自由选择地上候车、高架候车等不同候车形式，进步纽带的换乘功率。

　　京雄城际铁路全线注册运营和雄安站的建成投用，将加强完善京津冀区域铁路网布局，亲近雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联络，进步雄安新区的辐射才能，有力推进雄安新区建造和京津冀协同开展。未来，雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交汇纽带。 本版文/本报记者 王薇

　　高铁在运转进程中会发生极强的气流，轮轨冲突、车体与空气冲突也会发生激烈的噪音。我国铁路规划集团有限公司副总工程师康学东介绍，在线路上设置全封闭声屏障本身在全国并不多见，且多是在时速200公里或250公里的线路上运用，而京雄城际铁路初次在350公里的线路上投用了全封闭声屏障。这段长847.25米的全封闭声屏障设置在河北霸州段的固霸特大桥区段，全封闭声屏障横穿北落店村。其全体的结构选用圆形钢架，外围选用金属隔音板，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音地道”，最大极限下降噪声，有用处理了列车高速运转对沿线会集居民区带来的影响。

　　牵引变电所是电气化铁路的重要组成部分，它将发电厂送来的电能变换成合适机车运转所需的电压，并分送到接触网，可谓铁路供电的中心。康学东介绍，为满意雄安新区的规划和站城交融的特色，此次铁路部门初次将牵引变电所悉数设置在一片绿洲景象之下。雄安牵引变电所北距雄安站1.5公里，地处雄安城际铁路纽带的中心，总建筑面积7778.43平方米，地下结构三层，归于国内铁路房子建筑面积最大的牵引变电所。据悉，雄安牵引变电所除为京雄城际铁路供电外，一起预留为京港台高铁、雄忻铁路、津雄城际铁路供电条件。（拍摄/记者 袁艺）

　　由CR300BF型“复兴号”动车组担任的C3887次列车从南京南站动身驶向江苏连云港，标志这款我国具有彻底自主知识产权的“复兴号”动车组正式投入运营。

　　“复兴号”平台上的又一全新产品——海空蓝CR300BF型动车组列车昨日慢慢地驶进西宁火车站，承担起西宁至西安北往复旅客运送使命。

　　具有彻底自主知识产权的我国规范复兴号全系列动车组投入到正常的运用中，复兴号高速列车迈出了从追赶到领跑的要害一步。国铁集团机辆部动车客车处处长 单巍：“复兴号动车组自投入运营以来，遭到广阔旅客喜爱，成为人类出行首选。

　　昨日上午10点18分，C2702次复兴号列车从北京至雄安新区城际铁路（以下简称京雄城际）最大的新建车站——雄安站首发。