(李丹 产启斗)为做好新一轮寒潮天气防范应对工作，武汉地铁第一时间响应，组织专业力量开展行车设备防寒防冻的检修保养，对轨道交通运营设备做全面排查，发现隐患及时处置，全力压实责任，为轨道交通安全平稳运营筑牢防寒屏障。

  当前，武汉地铁运营列车数量为561列，千余名列车检修人员，日夜坚守在多个岗位上，在加强日常检修同时重点做好防寒防冻工作，保障列车运营的安全、平稳。

  2月19日上午10时，地铁7号线”的列车完成早高峰运营任务退回野芷湖车辆段。保洁人员完成深度清洗后，检修人员吴巍、戈小冲等人登上列车，对其做全面检修的同时，开展防寒防冻整备。列车驾驶室内，吴巍为雨刷水箱更换防冻清洗液，确保雨刷在低温度的环境下能战场工作；客室里，戈小冲使用小毛刷对列车车门、贯通道密封胶条涂抹润滑油脂，并细心地将周围清理干净。

  “涂抹润滑油脂，可有很大效果预防因低温造成胶条龟裂，保障设备正常运行，擦掉多余的油脂可防止油脂过多粘在乘客身上。”现场，工班长郑博文对检修内容做一一复核，提示全体检修人员，要重点加强客室电热温度的监控，加强对电热、轮对踏面、车门等重点部位的检查。

  “寒潮来袭，又正值春运春节后的返程高峰，对用车需求和行车稳定性均提出了更加高的要求。”7号线检修车间主任赵峰说，列车检修是个技术活，低温冰冻天气里行车设备也“怕冷、怕冻”，这就需要全体检修人员要有足够的责任心，做好所有设备的维护保养工作。

  地铁运营时段，列车司机和驻站检修人员全过程关注行车设备正常运行状态和客室温度，保障乘客安全舒适出行。

  凌晨冒雨排查高架线号线为全程高架线路，穿越汉口城区最繁华地段，全线设置有不同形式的声屏障。

  排查现场，李从付一行5人分成2个小组，在行车区间内的两边同步进行拉网式排查。他们无暇顾及拍打至脸颊上的雨水，认真查看每一块隔音板、拧好每一个螺丝，通过调整压条、复紧螺栓等措施提高轨行区关键设施安全冗余。就在此前一天的19日凌晨，李从付一行对大风、冻雨的影响最明显的1号线米板式声屏障进行了全面排查。

  武汉地铁土建维修专业工程师、技术骨干，结合全线网声屏障荷载承载能力、结构尺寸、安装标准和管理要求，提出新一轮的全面排查工作重点。2月18日起连续三天，200余名专业技术人员通过徒步检查、目测观察，对线个出入口及所有车库顶棚、线网高架行车区间的近百公里声屏障以及高架站悬挂物进行逐一排查，发现板材变形、紧固件松动等隐患进行及时处置；大风天气里，专业技术人员凌晨添乘高架线路的轧道车，监测相关设备状态，发现异常或有异物侵限立即处置。“我们还统筹多方力量，做好应急抢险准备，大型升降车、高空作业车随时待命，如遇突发情况可第一时间赶至现场。”武汉地铁运营有限公司工务中心土建部副经理邬美权说。

  为做好本轮极端天气的应对工作，武汉地铁信号、供电等专业方面技术人员加强行车设备的防寒防冻维护保养、涂抹防冻油，及时消除安全隐患。线座车站清点整理好防滑地垫、麻袋、融雪剂等防滑物资及除冰雪扫雪用品，对缺少的物品进行了及时补充。(完)