近来，由中铁一局承建的苏台高速公路（二期）声屏障工程一标段首先完结施工使命，成为全线首个竣工的隶属工程标段，并且在嘉兴日报整篇报纸刊登。这一标志性节点的达到，标志着苏台高速公路（二期）工程进入全线冲刺和按期交给倒计时的新路程阶段。

  苏台高速公路（二期）道路公里，分为主线和联络线，其间南浔至桐乡段主线公里），桐乡至德清联络线公里），是全国第一个县级自主出资的超百亿元高速公路项目，也是贯彻落实长三角区域一体化开展国家战略的重大项目。

  自项目施工以来，面临高架路段施工空间受限、多标段穿插作业频频、生态维护要求苛刻等应战，项目部以科学办理为中心，构建“资源统筹+才智管控”双引擎形式，成功打破杂乱环境下的施工困局。

  “在才智管控中，咱们自主研制的‘数字大脑’，集人员定位、机械监控、环境监督测定等12项功用于一体，能够实时收集现场数据并生成动态危险热力求。”项目负责人尚伦介绍，有了它，项目在推动过程中能结合运用AI算法东西排布施工计划，提早预判进展危险，提早调整资源计划，一起躲避安全危险危险，少走弯路，速度天然就提上来了。

  为保证施工顺畅开展，项目部建立安全穿透式办理领导小组、建立“安全出产监督岗”，完结安全办理网格化、岗区化和无死角，为准时完结各个节点方针供给了有力保证。在此基础上，项目部还精心拟定了施行工程的计划，投入百余名施行工程人员，选用分段多点、流水同步的作业方法，并每天下午举行现场碰头会，及时处理施工中遇到的问题。终究，仅用100余天就完结悉数施工使命，较同类项目工期缩短了20%。

  从精细筹划到高效落地，从技能攻坚到民生护航，项目团队用百余个昼夜的奋战，将苏台高速声屏障工程打造成“速度与质量统筹、生态与效益共赢”的标杆之作。这条长达26.2公里的降噪长廊，完结了大运河文化遗产维护区声环境的系统性重构，从运河漕运的千年喧嚣到高速车流的静默美学，声屏障工程在钢铁动脉与水乡肌理间谱写出可持续开展的年代。（图片由李新强授权供给）