日前，省发改委印发了《关于同意建设2023年江苏省工程研究中心的通知》，常熟2家企业和事业单位成功获批省级工程研究中心，分别是

　　江苏省动力电池铝合金材料工程研究中心依托于江苏常铝铝业集团股份有限公司建设，建设总投资4600万元，建设期为2023-2026年。该中心围绕新能源产业发展中新能源动力电池用铝合金材料电池单位体积内的包含的能量低、安全系数低等问题，建设动力电池用铝合金材料研发创新平台，开展新能源汽车动力电池用防爆膜、盖板、阴极箔和壳体等系列新产品研究，提供动力电池用铝材成套解决方案。

　　常铝股份正在向新能源领域转型，研究中心与企业的发展的策略高度契合，我们致力于解决新能源用铝合金材料高强度、轻量化、表面处理技术等问题，突破相关关键技术，助力‘双碳’目标的实现。

　　据了解，新能源动力电池用铝合金材料大多数都用在生产新能源汽车的电池外壳、结构件和电容器等，需要满足强度、刚度和碰撞等安全要求。随着新能源汽车市场的逐步扩大，新能源动力电池用铝合金材料的需求也将不断增加。

　　作为国内铝箔行业的有突出贡献的公司，常铝股份掌握了生产高精度铝板带箔的核心技术，拥有国家级企业技术中心、国家级企业博士后科研工作站、江苏省工程技术中心等优质科研平台。

　　获批省级动力电池铝合金材料工程研究中心后，常铝股份将加快技术和产业布局，不断攻克行业共性技术难题，以满足新能源汽车市场对轻量化、高强度、高品质、高效率的要求。

　　下一步，我们将深化产学研合作，慢慢地加强企业的核心竞争力与创造新兴事物的能力，推动企业更好实现铝合金材料产业化及相关应用，促进新能源汽车产业的高质量发展。

　　中心专门干碳纤维复合材料制品的研发和工程设计。公司掌握的碳纤维复合材料批量快速成型工艺填补了国内空白，是国内唯一实现大批量应用工艺落地的平台型企业。

　　在中心展厅，有一款纯电动垂直起降飞行器，这款飞行器机身部分全部由碳纤维制成。工程技术研究中心在此项目中，为产品的材料选择、加工和装配解决了诸多技术难题，并确保了最终产品的精度要求，为行业提供了技术应用示范和标杆。

　　整个车身应用了107个碳纤维产品，碳纤维部分只有86公斤，在整个机身中占比是非常轻的。它的亮点之一是轻，第二是强度高，第三成型工艺上我们有很多创新，其中3.8米的地板蒙皮是一体化成型的，类似于目前新能源比较热的一体化压铸，这在碳纤维领域，它的集成性比较高，生产的基本工艺也是比较先进的。

　　据了解，该中心现有研发人员近200人，集聚材料开发、结构设计、模具设计等专业领域人才。以人才团队为核心，中心还配备了激光跟踪仪、三坐标测量机、微机控制电子万能试验机等研发、试验设备及工程化中试设备43台套，为中心的研究开发提供了完善的软硬件基础。

　　接下来，中心将聚焦江苏省现代产业体系新能源汽车领域“汽车零部件”产业链，以工程化平台建设为基础，深入开展复合材料提质、降本增效研究，推动我们国家汽车碳纤维零部件产业的加快速度进行发展，明显提高我们国家新能源汽车的国际竞争力。

　　借助于HRC整个集团的能力，把国外优秀的、新的技术引进来，并且做好吸收、转化集成、应用的开发以及提升，最后转化成公司自己的核心技术，打造出核心的产品，为长期的技术战略发展提供不断的支持和坚实基础。

　　常熟已在汽车、新能源、装备制造、新一代信息技术等重点产业领域建有省级工程技术探讨研究中心139家，规上工业公司中省级工程技术探讨研究中心建有率达8.03%。

　　2022年度省级工程技术探讨研究中心依托单位实现产值合计1142亿元，占全市规上企业总产值的23.44%，研发投入合计61.6亿元，占全市规上企业研发投入的68%，为常熟市产业集群创新发展打下坚实基础。