（2024年8月6日，横滨）日产轿车正在研制测验一种立异式轿车涂料，旨在下降夏日车内温度，削减空调体系的能耗。

  这种涂料由日产轿车与专业辐射冷却品牌Radi-Cool协作开发，运用嵌入式资料和组成复合资料的特别结构，展现出自然界中资料一般所不具有的特性。该项目表现了日产轿车关于差异化立异技能的寻求，一起赋能移动出行，助力发明一个更清洁、更可持续发展的社会。

  2023年11月，日产轿车在日本东京羽田国际机场启动了一项为期12个月的可行性实验。日产轿车与日本机场航站楼有限公司、Radi-Cool Japan以及全日空机场服务公司协作，将这种冷却涂料使用于全日空机场服务公司运营的日产NV100服务车上。羽田机场具有宽广的露天停机坪，为评价涂料在高温环境下的功能供给了抱负的测验环境。

  虽然现在该涂料仍处于测验阶段，但评价成果十分令人满意。停放在阳光照射下，与传统轿车涂料比较，运用日产轿车研制涂料的车辆外表温度下降了12摄氏度，车内温度下降了5摄氏度。当车辆长期停放在阳光下，此涂料的冷却作用尤为显着。不仅在刚上车时车内愈加凉快，也能协助空调体系更快将温度降至舒适水平，由此削减发动机的负荷或下降电动车电池的能耗。不论是汽油车仍是电动车，这种冷却涂料都能进步动力功率和驾乘舒适度。

  日产冷却涂料中含有两种可反射太阳光线的微结构颗粒。一种颗粒可以反射近红外线，这种光线在传统涂料的树脂成分中易引起分子振荡，由此发生热量。第二种颗粒是完成重大突破的要害，它可以发生电磁波，反射太阳光，将能量从轿车外表转移到周围环境。在这两种颗粒的协同作用下，日产冷却涂料能削减车顶、引擎盖、车门和面板等部位的热量传导。

  日产轿车研制中心先进资料及加工实验室专家、高档司理——三浦進（Susumu Miura）博士是该项意图负责人。他致力于研制使轿车更安静、更凉快、更高效的技能，曾主导隔音降噪资料的研制并取得奖项。三浦進表明：“我的愿望是开宣布无需动力消耗的轿车降温技能，这在电动化年代特别的重要，因为夏日空调的运用会显着影响电池的续航才能。”

  日产轿车研制中心先进资料及加工实验室专家——三浦進（Susumu Miura）博士

  虽然辐射冷却涂料并非全新的概念，但首要运用在于修建，需要用滚筒厚涂，而且因为没有透明面漆，接触时会留下白垩状残留物。在开发适用于轿车的冷却涂料时，三浦進面对的首要应战是保证这种涂料可以与透明面漆结合，并可经过喷枪（而非滚筒）喷涂，一起满意日产轿车严厉的内部油漆质量标准。

  自2021年开端研制以来，三浦進和他的团队现已测验了超越100种样品，现在正在评价厚度为120微米的涂料，这比一般轿车涂料厚约六倍。该资料现已过耐盐、抗碎裂、抗脱落、抗划痕和抗化学反应测验，一起具有色彩一致性和可修复性。跟着研制的推动，三浦和他的团队还在探究可供给相同冷却作用且厚度更薄的涂料。

  虽然测验和开发还在进行中，但三浦進和他的团队期望未来可以将这种涂料使用于某些特别订单，并适用于多种色彩。三浦進以为，这种涂料在轿车范畴，特别是关于轻型商用车而言，如货车、货车和救护车等常常露出在外的车辆，具有巨大的使用潜力。