新车刚下手时，车主们总是十分满意，开着爱车跋山涉水也不觉得疲乏。哪怕是需求缓慢当心行进的新手司机，在严重之余，心中也免不了振奋与激动。

  新车各样好，但随着蜜月期的消逝，驾驭过程中的那些从前忽视的糟心思便逐渐闪现。

  上下班途中，一眼望不到头的堵车与耳边时不时传来的胎噪让人心慌意乱；想要给家人舒适的车内空间，但经过坑洼路面和减速带时带来的抛跳感和异响却总是在打破可贵的安定。

  一遇到噪音就长吁短叹，一经过糟糕路况就惶惶不安。一朝一夕，开始的适意与高兴便被消磨得化为乌有，与爱车也逐渐发生了“隔膜”。

  伴随着新鲜感的衰退，驾驭中让人不悦的状况就突显出来了。怎么改进这些困扰，让爱车的驾乘体会重回巅峰？莫非真的只能换车？

  其实，挑选一款适宜的轮胎能够在很大程度上改进驾乘体会。作为车辆与地上触摸的仅有部件，轮胎也是噪音与轰动发生的直接相关源头之一。德国马牌最新推出的ComfortContact CC7轮胎，以杰出的舒适性与降噪作用，满意广阔车主对高品质驾乘环境的需求，赋能每一程静逸出行。

  作为德国马牌的七代新品，ComfortContact CC7聚集品牌前沿科技，天然有不少过人之处。但有不少车主却仍心存疑问：“经过坑洼路面时的波动不可避免，ComfortContact CC7莫非还能填平马路？”

  尽管路途不能填平，但轮胎却能够晋级。橡胶在轮胎中的运用一改原始木制车轮没有减震作用的缺点，让轮胎能更好贴合路面。

  ComfortContact CC7则在胎面配方中采用了特别软化剂，使柔性的橡胶能够精确的经过路面状况，自适应填充坑洼与高低不平的部分，下降胎面因不完全触摸而发生的冲击，让车主再也不怕被颠得头晕目眩。

  一起，ComfortContact CC7经过接连式胎面结构，减少了斑纹块触地发生形变并回弹揉捏空气形成的轰动，就像是从有凹痕的高尔夫参数图片）球变身成均匀润滑的台球，翻滚更为平顺；再调配多节距仿真斑纹规划，将胎肩分红独立的小块，逐渐下降冲击，带来更平稳舒适的旅程。

  舒适的驾乘有了，但噪音问题还待处理。对此，有车主不由得猎奇：“静音轮胎很常见，ComfortContact CC7轮胎终究有何异乎寻常之处？”

  ComfortContact CC7胎面主沟槽中的变频降噪器能够将沟槽内的声波打乱，下降使人耳灵敏的特定频率的噪音峰值，令车内环境更静寂。

  受亥姆霍兹共振器启示，德国马牌ComfortContact CC7所运用的第二代消音舱，优化了共振腔腔体结构和容积，明显进步降噪作用。

  而胎肩处的封闭式胎肩规划，则就像是铁路周围的声屏障，也能隔绝胎噪分散与传入车厢。

  看了以上介绍，或许有爱车的人说：“功用再好又怎么样，舒适型轮胎遍及不耐磨，会不会没开多久就要换胎了？”

  一般来说，舒适型轮胎因为运用了愈加柔软的橡胶，导致本身经用程度下降。而ComfortContact CC7使用加固的胎面网络结构，进步橡胶耐性，延伸运用寿命。

  在日常日子中，这样的网状绗架结构也频频出现在建筑物及桥梁的规划中以用来进步强度。

  ComfortContact CC7具有很多尖端科技，为车主带来静逸出行，不再因噪音波动困扰与爱车发生“情感危机”。

  作为德国马牌七代宗族的新成员，ComfortContact CC7聚集于舒适驾乘。除此之外，德国马牌旗下奢华均衡型轮胎UltraContact UC7已在2022年登陆我国市场。

  搭载钻石配方、高速导流和自动降噪三大中心科技的UltraContact UC7，为车主供给安全与舒适兼备的驾乘体会，部分标准更装备德国马牌主力黑科技——ContiSeal自修补技能，可抵挡直径5mm以内的异物，应对92%的胎面穿刺危险。

  德国马牌也将继续丰厚产品矩阵，以优异产品的质量与前沿德国科技，令我国顾客感触特殊驾乘趣味，成果他们的每一程。

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