因为声屏障加装工程段部分区域与空港快速路堆叠，且坐落空港快速路下方，受上层空港快速路梁底标高影响，加装工程项目施工与地铁列车供电设备架空接触网存在空间抵触。假如要完结加装作业，就有必要撤除接触网。

  因而，为最大极限保证运营及施工安全，此次声屏加装工程就有必要停运19号线相关区域。

  安排选用24小时不间断施工的方法装置声屏障需用时20天，首要因为装置工艺需求各环节统筹联接，不能一次性成型有必要现场拼装，需先装置钢结构，再装置屏体、装置连接件，终究进行全体调试，加上作业空间受限，装置和运送方法都要依据作业空间做调整，故用时需20天；

  完结线天。完结以上四个阶段后可康复运营。因而19号线平澜路至永盛路站暂停运营服务需25天，停运期间，19号线火车西站至御道站坚持正常运营服务。

  （1）停运期间，萧山国际机场站1号线号线服务不受影响；去往萧山国际机场的乘客，可选择1号线号线号线火车东（东广场）--萧山机场，

  ，如经过7号线前往机场行程时刻估计添加25分钟左右，再考虑加上换乘时刻，请市民提早预留40分左右的足够出行时刻。5、康复运营时是否安全？

  施工完毕，施作业业区域接触网重新装置好后，地铁将安排各专业查看承认行车相关设备均回到正常情况后，再进行精密专业查验测验及空载试运行作业，终究承认各专业设备均契合运营条件后正式康复运营服务。橙柿互动·都市快报 记者 岳雁

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