济青高铁通车后，怎么衔接胶济客专、郑济高铁？那便是建造济南站至济青高铁的联络线。这一高铁联络线具体走向和建造规划公示了。新建线公里，列车类型为调和号系列动车组或复兴号系列动车组；对现状黄台站改扩建，改建后车站规划为到发线月投产。

  据《新建铁路济南站至济青高铁联络线环境影响报告书》发表，济南站至济青高铁联络线坐落历城区境内，线路起自黄台站（Ⅱ场），沿胶济客专北侧向东，部分占压黄台电厂环厂消防通道和圆形储煤仓，然后折向北，走行于大辛河东侧，上跨工业北路高架桥后，走行于大辛庄社区和大辛河之间，于光大水务集团西侧折向东北，于水坡村北侧折向东，接入济青高铁济南东站。新建线％。新建线路中济南东站I类改变线公里，线公里。改建胶济下行线公里。

  本工程于黄台站引进，并与既有胶济线贯穿，还建造货线别离与原正线两边到发线贯穿。新建水坡村线条到发线。本工程为城际铁路，双线，电力牵引，规划速度方针值120公里/小时。

  济青高铁联络线座。其间，联络线工程跨越大辛河，新建双线米，双线济青同步施行段黄台下行联络线米、黄台下行联络线米，单线济青同步施行段黄台上行联络线座。

  联络线工程有个立折线工程，之所以添加立折，是为躲避大辛庄遗址、胶东输水干线西段济南-引黄济青段输水途径饮用水水源保护区等环境灵敏区。

  大辛庄遗址为商朝时期的古遗址，在2003年的开掘中发现甲骨文，为国内除殷墟外仅有发现。2011年6月10日，当选由2010年度全国十大考古新发现。2013年5月，被国务院核定发布为第七批全国重点文物保护单位。

  在城市既有建成区内建造济青高铁联络线，难度可想而知，特别途经的小区、工厂、校园，不可避免地形成必定影响。

  在声环境保护方针中，联络线路基或桥梁邻近有农科院家属楼、七里堡小区、慧都园、七里堡养老服务中心、腾骐冠宸小区、济钢中学家属楼、二环东路1350号、济钢中学、省直属农科院新区、名辉豪庭养老服务中心、名辉豪庭、小辛庄村、新材场宿舍、黄台渔场、祥泰城阳光尚东、小天使幼儿园、大辛庄社区、祥泰城文澜园、在建高层（未开盘）、祥泰城文璟园、大辛庄社区幼儿园、历城区城市管理局环卫工人宿舍。

  本线为全封闭、全立交规划，本次猜测区间灵敏点不考虑列车鸣笛噪声。对噪声防治上，环评优先选择设置一般直立式声屏障、全封闭声屏障及房子功用置换或拆迁。设置3米高路基声屏障3处，设置8米+4米折角式路基声屏障1处，设置2.3米高桥梁声屏障4处，设置全封闭声屏障1处，全线万元，悉数为声屏障出资。

  要我说，为啥不直接把济南站废了，真没觉得济南站用途有多大。胶济直接接入济南东。远程总站也得费了，

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