声屏障大多数都用在高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、、常规使用的寿命长、景观协调、美观大方等方面。具体说明如下：

  （3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水气温变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。

  （4）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线）经济：装配式施工，提升工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。

  （7）轻便：吸音板系列新产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。

  （8）防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。

  （9）高强度：结合我国各地区不同的天气特征情况，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。

  修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。

  声屏障基础应按设计的基本要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应契合设计要求，不得影响路基安全稳定。

  声屏障基础应按设计的基本要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。

  声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计的基本要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

  声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检测验证的方法应符合表13.4.9的规定。

  前景：随着中国经济的快速地发展、城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等交通方式得到加快速度进行发展，这些道路在建造时难免要穿过人口集中的居住区，所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干扰。全国环境监视测定根据结果得出：道路交互与通行噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%的城市属轻度污染，建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。菱镁声屏障因其特优势得到了加快速度进行发展，已大范围的应用于北京、郑州、广州和重庆等城市。